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記事検索結果
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大気中への硫黄酸化物(SOx)排出抑制のため、2020年1月に強化される燃料油中硫黄分濃度の規制。... 【努力だけでは】 一方で海運各社は、SOx規制によるコスト負...
大気中に排出される硫黄酸化物(SOx)による健康被害を防ぐ環境規制ルールの改訂は大きな影響を及ぼす。... 多くの船が使うC重油は、規制強化後そのままでは使えなくなる。 ...
2020年から国際海事機関(IMO)による船舶の燃料油硫黄分濃度規制(SOx規制)が強化され、天然ガスを燃料とするエンジンの需要が高まると判断した。... 16年に始ま...
2020年から国際海事機関(IMO)による船舶燃料油の硫黄分濃度規制が強化されることを受け、重油に比べて環境に優しいガスを燃料とする動きが広がっている。 ... 硫黄...
MGOは硫黄酸化物(SOx)の排出が少なく、環境負荷が低い。... MGOは、20年1月に始まる船舶SOx規制を機に需要拡大が見込まれる。... 同社の川島健社長は「規制対応に最も有望...
国内で建造するVLCCで初めて、硫黄酸化物(SOx)を除去する装置「スクラバー」を搭載。2020年1月から一般海域で適用されるSOx排出規制に適合した。
IMOは20年1月、重油に含まれる硫黄分に起因する排ガスの硫黄酸化物(SOx)規制を厳格化する。既存の重油燃料船は割高な低硫黄の重油を使うか、SOxの除去装置「スクラバー」を取り付ける...
20年1月に始まるSOx規制対策として中・小型内航船に提案する。 MGOは硫黄分が少ないため、SOx規制を機に需要拡大が見込まれる。... 船内のスペース確保が難しく、保守のための人...
2020年には日本近海でも硫黄酸化物(SOx)規制が強化されるなど船舶の排出ガス規制は厳しさを増している。
保護主義(の台頭)は世界貿易が不安定になると懸念している」 ―海運各社が規制強化もあり、環境対応に取り組んでいます。 ... バラスト水規制も紫外線...
三井E&Sは硫黄酸化物(SOx)規制強化に対応した液化天然ガス(LNG)燃料エンジンなど環境技術で差別化を図り、利益率の高いアフターサービス事業を強化する。
2020年には日本近海でも硫黄酸化物(SOx)規制が強化されるなど船舶向けの排出ガス規制は厳しさを増しており、環境対応の打開策として、LNG燃料船に注目が集まる。
国際海事機関(IMO)の硫黄酸化物(SOx)排出規制強化に対して、海運業界と石油業界は官民連携による情報共有の場を最大限に生かして対応し、業界の発展につなげたい。...
中型客船や貨物船などに力を注ぐほか、20年から世界全海域で始まる硫黄酸化物(SOX)規制に伴う排ガス処理装置なども強化していく。
経済産業省・資源エネルギー庁は15日、国土交通省海事局や海運業界、石油業界と共同で、船舶用燃料油に含まれる硫黄分濃度の国際規制に対応した「燃料油環境対応連絡調整会議」を設置し、17日に第1回を開くと発...
国土交通省と経済産業省・資源エネルギー庁は、IMO(国際海事機関)の硫黄酸化物(SOx)排出規制強化に対応し、石油業界や海運業界、造船業界などで構成する官民連携協議会を...
国際海事機関(IMO)のSOX規制に対応して同装置を単体で取り扱い、舶用エンジン周辺機器の品ぞろえを拡充することで売り上げ規模の拡大を目指す。 ダイハツディーゼルは環...
海上技術安全研究所は6日13時半から、東京都三鷹市の同研究所本館1A会議室で、「船舶機関の硫黄酸化物(SOX)規制関連の国際ワークショップ」を開く。「船舶用燃料硫黄分規制の動向とその影...
舶用ガスエンジンは重油燃料のエンジンより、窒素酸化物(NOX)や二酸化炭素(CO2)、硫黄酸化物(SOX)の排出量が少ない。特に国際海事機関(I...
船舶では世界的な環境規制に対応するエコシップの開発に注力し、舶用エンジンでは窒素酸化物(NOX)、硫黄酸化物(SOX)規制に対応した排ガス再循環装置(EGR&#...
