日本の車メーカーは米国だけでなく、世界戦略を再構築していくことが急務だ。 ... 日本車も苦戦したが、より深刻な打撃を受けたのは大型車を主力とした米国メーカーである。... 日本の車メーカーに...

日本の経済界が排出権取引に反対する理由は明確だ。... 日本が排出権取引で不利になる。 ... 関税撤廃に伴い、小型で燃費性能が優れた日本車が国内市場にたくさん入ってくることをドイツの自動車メ...

同国では日本車のシェアが高いが、低価格車でシェアを伸ばす。

だが欧州については、欧州車は日本車に比べてダイカスト部品へのマグネシウム添加量が多く、在庫調整が進んだこともあって足元でタイト感が浮上している。... 一方、日本国内では需要減で依然として余剰在庫を抱...

日本貿易振興機構(ジェトロ)は25日、「日本企業のペルーにおける競争条件を整備するためにはペルーとの自由貿易協定(FTA)を結ぶ意義が大きい」とする民間による「日本・ペ...

メルセデス・ベンツ日本(東京都港区)は1月に認定中古車の販売が前年同月比6割増となり、「アウディ」は2月に同2割増だった。... 日本車を合わせた中古車販売は22年ぶりの低水準に陥るな...

今年米国で発売される日本車の純正ナビとして採用が決まり、増販の期待が高まっている。

燃費に優れる小型車が販売上位を占めており、同国のグリーン税制が販売を下支えしたと見られる。... 日本車の最高は15位の日産自動車「キャシュカイ(日本名デュアリス)」(同2・8...

【日本から学ぶ】 80年代初頭、日本車の攻勢でビッグスリーが販売不振に陥ると、米国社会に「ジャパン・バッシング」が吹き荒れた。... その過程で高品質な日本製工作機械が受け入れられた。... ...

米国自動車市場は一段と冷え込み、日本の完成車や部品メーカーに限らず、機械や素材業界などにも影響は広がる。... トヨタやホンダ、日産など日系大手も悪影響を受けるのは間違いないが、勝者無きまま日本車のシ...

破たんすれば、否が応でも米国市場における日本車のシェアは高まり、燃料電池車など環境対策車の開発においても日本メーカーが主導にならざるを得ない。... 経済が停滞する中で、燃費の良い日本車の人気がさらに...

一見、理不尽に見えるが、日本の自動車業界は全力を挙げてビッグスリーを支援すべきだ。... 当然のこととして、安くて性能のよい日本車が米国で旋風を巻き起こし、米国車が売れなくなると政治問題として日本など...

半分を切った残りの任期で、何を効果的に教えたらよいかと必死に考えていたところ、朝晩の通勤時で、行きかうクルマのほとんどが日本車であることに気づいた。... 【日本車を教材に】 エンジンには日本...

日本自動車殿堂(JAHFA、小口泰平会長=芝浦工大名誉学長)は30日、08年の日本自動車殿堂者に片山豊元米国日産社長(99)ら5氏を選んだと発表した。... 米...

欧州での成功、燃料高などを背景に、日本市場への投入が決まった。... インパネカラーを青と黒の2色用意したのは日本車ではまだ少ない。... 日本での販売価格は欧州からの逆輸入車としては抑えたと言える。

ロシア西部への進出ばかりが目立つ日本企業だが、日本海を挟んだだけの極東ロシアとの経済的な関係強化は長年の課題で、ロシア側からも日本企業の進出に熱い視線が送られる。... ハバロフスクを走る自動車の9割...

新興国や中東などの資源国での需要が急増したほか、ガソリンの高騰で低燃費の日本車に対する需要が高まったことが追い風となった。... 日本車メーカーのアジアでの生産台数は06年に北米を上回った後も、中国な...

日本法人のジェンテックス・ジャパン(名古屋市東区)は、日本車向け商品開発の技術者を募集中だが「思うように集まらない」と社長の西嶋一彦さんは嘆く。 同社が目指す「電脳ミラー」は、...

日本自動車販売協会連合会と全国軽自動車協会連合会がまとめた国内新車販売ランキングによると、ガソリン値上げが浸透し始めた今年1―6月は、低燃費の小型車へのシフトがより鮮明となっている。... しかし、資...

日本でも12年ごろには、全国でEVを使えるようにしたい。 ... 一つは汎用・廉価志向の低価格車で、インドや中国の廉価車に対抗したモノづくりが必要になる。... 日産が「GT―R」で示したよう...