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新日本製鉄は4日、タイに自動車用メッキ鋼板の工場を建設すると発表した。... 外板や高張力鋼板の生産に不可欠な合金化溶融亜鉛メッキのラインを建設する。原板となる冷延鋼板は、新会社に隣接する冷延鋼板製造...
一例として、次世代自動車分野の技術課題として車体軽量化や電池性能向上などを挙げ、高張力鋼板(ハイテン)やマグネシウムなどの成形技術、高精度極薄板成形技術などが求められると指摘。
新エンジンに、高張力鋼板(ハイテン)を効果的に使った軽量ボディーと副変速機構付無段変速機(CVT)を組み合わせることで、燃費はリッター当たり25・5キロメートルを実現し...
JFEスチールは高張力鋼板(ハイテン)「ユニハイテン」が、スズキの新型「MRワゴン」のドア部分の外板に初採用された。... MRワゴンでは従来引っ張り強度340メガパスカル級のハイテン...
稼働13カ月でフル生産に、2年から2年半後には外板や高張力鋼板(ハイテン)といった最高級品の現地生産にこぎ着ける考え。 メッキや高炉といったほかの工程での合弁事業につ...
高張力鋼板(ハイテン)材は、自動車をはじめとする軽量化ニーズの高い製品に採用が進んでいる。最近では、980メガパスカルを超える「ウルトラハイテン」と呼ばれる張力の高い鋼板も実用領域に入...
トルンプ(横浜市緑区、ハラルド・ディッカートマン社長、045・931・5710)は高張力鋼板(ハイテン材)やホットホーミング材などの高強度材の切断加工に特化した3次元レ...
神戸製鋼所は2日、米国で自動車用高張力鋼板(ハイテン)を増産すると発表した。... 現在は溶融亜鉛メッキを施したハイテンを生産しており、生産能力は外板向けのメッキ鋼板と合わせて年間10...
米国の自動車生産は未だに回復途上にあるが、得意とする高張力鋼板(ハイテン)の使用範囲拡大などにより、需要は伸びると判断した。 プロテックは冷延鋼板をもとに溶融亜鉛メッ...
最大高さ1・2メートルの荷物を収納可能。... 全高は初代より55ミリメートル低くした。... ボディーには高強度な高張力鋼板(ハイテン材)を使って内部の厚みを減らし、シェルボディーの...
高張力鋼板の適用範囲を拡大したほか、取り外しが可能な「アジャスタブルデッキボード」に植物系のケナフを採用したり、ドア部分のワイヤハーネス(組み電線)の一部を銅からアルミニウム製に変えた...
日産の新型「マーチ」には軽量化に貢献する590メガパスカル以上の高張力鋼板(ハイテン)は使われておらず、エンジンの気筒数削減や部品設計を見直し、低燃費・低価格を実現した。
アイダエンジニアリングは19日、高張力鋼板(ハイテン板)を安定加工できるプレス機「SMX―10000(LD)=写真」の受注を始めたと発表した。... 鍛造用プレ...
しかしリーマン・ショック後の不況や円高の荒波が輸出を主力とする同地域に打撃を与え、地元中小企業は仕事の激減にあえいでいる。... 設立3年目を迎えた今年は、車の電動化の流れに対応したパワーエレクトロニ...
円高基調が続く中、中期的に中国などコスト競争力が高い新興国からの部品調達率を1割程度に高める方針だ。 ... これに対して09年発売の新型「レガシィ」は高張力鋼板(ハイテン&...
講演会では富士重工スバル技術本部技術開発部の樋渡穣主管が、高張力鋼板(ハイテン)の採用や部品の一体成形など、軽量化に関する動向を紹介。
