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自動車メーカーへのOEM(相手先ブランド)供給に依存している事業構造をあらためるため、海外市場での市販強化なども盛る。

しかし日韓産業技術協力財団の飯島英胤理事長は「日韓産業はすでに相互依存し、切っても切れない関係。

寿命が延びるとともに、個々人には企業の人事政策に依存したものではなく、自分で人生設計を考えることが求められる。

これまでの欧米インク事業への高い依存を見直し、機能製品や電子材料の成長により、低利益率から脱却を図る。

同ソリューションはアプリケーション側で使用しているメモリー量に依存せずに起動可能。

しかし、これら製品は部品や素材を日本からの輸入に依存しており、対日貿易赤字は膨らむ一方だ。

日本市場は既に衣食住ともにアジア市場に依存している。

【POINT】 1経済成長を続けるアジアへの依存高まる 22009年4―9月期を底上げ 3下期も世界経済の推進力に 総合化学各社の中国シフトが強まっている。各社の200...

現在、自動車業界を襲う二つの変革の波が「自動車の電動化」と「脱北米依存」。

鳩山首相自ら提唱する東アジア共同体構想にしても、10月の日中韓首脳会談で「日本は今までややもすると米国に依存し過ぎていた」と「米国抜き」ともとれる発言をし、米国に警戒心を抱かせる要因となっていた。&#...

だが、足元の景気の実態を詳しく分析すると、公共事業や外需への依存度が依然大きいもようで、同府の津村啓介政務官は「国内民需主導の自律的な回復には至っていない。

設備投資に依存するリース事業で成長が見込みにくい中、新たな収益源を求める動きがさらに加速しそうだ。

エーザイは自社展開強化によるパートナーへの依存度低下で販管費が減少して増益となった。

特定顧客に依存し、リスク分散が難しい固有のビジネスモデルもあって「下振れリスクがあり、業績回復のイメージを描きにくい」(アナリスト)。

収益を米国に依存できない中、車大手の4―9月期と通期業績を支えるのは中国やインド、東南アジア諸国連合(ASEAN)などのアジア市場だ。

特定顧客に依存しがちで価格は上がりにくい。

“世界の工場”として、対米など輸出依存度が高まっていたが、今回は政府の大型公共投資や自動車・家電の購入支援といった景気刺激策が奏功。

「財政出動に依存しない景気回復はまだまだ」と指摘。

財務的には引当金、準備金、任意積立金などを今から積み、できるだけ保険に依存しない体質を作っておくことが大事である。

売買手数料収入に依存するネット証各社は株式市況の低迷で収益力が低下しており、生き残りへ向け合従連衡による規模拡大の動きが進みそうだ。

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