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どの国の工場でも需要変動があり、同様の考えだ」(鈴木真央) 〈日産自動車社長 カルロス・ゴーン氏〉 EV、先行優位性を持続 ...
電気自動車(EV)普及のポイントは「社会全体が変化を求めているかどうかだ」と指摘するのは日産自動車社長のカルロス・ゴーンさん。
日産のカルロス・ゴーン社長はこう切り出し、三菱自との相互補完関係を強調した。 ... ゴーン氏 提携は特定のプロジェクトを対象にしている。... ゴーン氏 国内の軽市...
「世界における製造業の流れはカルロス・ゴーン氏の路線かもしれないが」と前置きしつつ、パナソニック出身だけに「私にとっては松下幸之助氏の遺訓のほうが心の琴線に触れる」となつかしむ。
ヨロズをはじめ、カルロス・ゴーン日産社長により“系列解体”を余儀なくされた旧日産系部品各社は、いち早く国際化の波にさらされた。
選択と集中を進めるカルロス・ゴーン社長の決断で、02年にトヨタとハイブリッド技術で提携し、07年に北米向け中型セダン「アルティマHV」を発売した。 ... 他社の後追いをしろとは言ってほしくな...
2002年、日産自動車のカルロス・ゴーン社長は軽の魅力を強調し、スズキからOEM(相手先ブランド)供給を受ける形で軽市場に参入した。
「ハイブリッド車(HV)では他社に追随しているが、電気自動車(EV)についてはリーダーであり続ける」と力を込めるのは日産自動車社長のカルロス・ゴーンさん。
これまで最高額は日産自動車のカルロス・ゴーン社長の8億9000万円で日本人経営者との差は大きい。... 「日産はグローバル企業で優秀な人材を集めて競争している」と高額な役員報酬の理由を説明するのはゴー...
日産自動車のカルロス・ゴーン社長は23日、株主総会後の記者会見で経営再建中の韓国・双竜自動車の買収を検討していることについて「韓国での生産能力が不足しており、既存のルノー・サムスン・モーターズの釜山工...
日産自動車は23日開いた株主総会で、カルロス・ゴーン社長が2009年度に受け取った役員報酬が約8億9000万円だったことを明らかにした。... 総会後の会見でゴーン社長は「コンサルティング企業の助言な...
日産自動車のカルロス・ゴーン社長は13日、独ダイムラーの「メルセデス・ベンツ」の既存プラットフォーム(車台)を自社の高級車ブランド「インフィニティ」の新型車に活用する考えを明らかにした...
日産自動車のカルロス・ゴーン社長は、米国を抜いて世界最大の新車市場に成長した中国について楽観的な見方を示した。... 欧州では購入支援策打ち切りやギリシャ問題などの影響で「欧州の自動車市場は10...
勝ち組になるのは現地に生産能力を保有しているメーカーだ」と、中国での拡大路線を印象づけた日産自動車のカルロス・ゴーン社長。... 原材料価格は「月次ベースで見直し、対応できる体制を整えている」(...
