震災直後には61・9%の企業が「商品・材料などの調達難」を指摘していたのに対し、現在は「大きく改善した」が20・7%、「ある程度改善した」が59・1%となっており、約8割の企業...

11年の世界生産計画は、10年12月に策定した震災前の計画と比べ61万台減の721万台とした。

時の経過と共に幾分戻ったが、それでも震災前の6割程度の水準にとどまっている。... 震災前。... その後の戻りは鈍く、5月は震災前の半年間や10年5月実績のいずれと比べても6割ほどのレベルだ。...

トヨタの生産規模は7月に震災前に計画したレベルに戻っており、9月からは震災による減産分を巻き返す「挽回のステージに入る」(伊地知隆彦取締役兼専務役員)。... 震災による減産影響は6月...

一方には震災で疲弊した日本経済にどこまで配慮するかや「基軸通貨であるドルの急落に対し、世界としてメッセージを出すのかどうか」(ニッセイ基礎研究所の矢嶋康次主任研究員)といった要素もあり...

同日示した復興計画では9月末までに震災前の出荷水準を越える見通しを示した。 ... 業績不振は震災がすべての原因でない。 ... 製品重複や国内だけで20工場以上抱えた拠点の再編が課題...

―震災以降の電力問題をどう見ていますか。 ... 「震災前から省エネに取り組んできた企業以上に、住宅分野の節電余地は大きい。... 好きなだけ電力を使える震災前の状況にはもはや戻らず...

また、震災の影響で納期が遅れているパワー半導体やインバーターなどの部材ついて安定調達体制に整えるため、調達先の拡大も検討する。 3月末から5月末にかけて同社ホームページ内「エネ・パッ...

公的支援では震災前と同じスペースを確保できず、広い工場がほしければ自前でつくらなければならない。

経済産業省が1日まとめた「東日本大震災後の産業実態緊急調査2」によると、被災した工場の80%が震災前の生産水準を回復した。... この調査は大震災発生から3カ月後の被災地域でのサプライチェーン...

調達網の修復でトヨタの生産台数は7月には震災前に計画したレベルに戻り、8月から震災による減産分を巻き返すための本格的な増産に入る。... 「震災による生産減をいかに挽回するか」(三矢誠アイシン...

震災前もリスクヘッジのため、海外製半導体の採用を検討する顧客はいたがあまり具体化しなかった。... 震災後の部品不足を受け、メーカーが部品調達戦略を見直している様子で「当社のビジネスとしては、チャンス...

震災があったからといって、物流体制は25年前には戻れない。... 震災前まで200メートルあった幅が80メートルも狭くなった。... 応急的な航路はできたものの、震災前通りの操船はできるのか―。

ただ、現時点の操業度は震災前の20%以下。... また、数年前に廃液処理施設を整備した借金も残っており、資金繰りも課題だ。それでも井上社長は「とにかくやってみて、結果は後から付いてくる」と前を...

経済産業省がまとめた6月の鉱工業生産指数(速報)は自動車や電子部品など主力業種の生産が戻りはじめ、前月比3・9%増の92・7(2005年=100)となり...

いずれも震災前からの計画案件ではある。... だが、「3月の大震災で共同事業どころではなくなった。... 安値で売られる規格外野菜を有効活用しようと数年前から農家の主婦有志で「農産物加工研究所麦笛のみ...

雇用は震災で離職者が増えた一方、復興関連の新規求人が増え、有効求人倍率は微増。... 今後も復興需要が期待できるが、経済回復の度合いは地域差があり、震災前に比べると水準は低い。... 輸出は震災の影響...

これらの業界は震災前から少子高齢化や市場縮小で事業構造の抜本的な改革を迫られてきた。... 実は同社では震災前から中高年層、主婦向けに上質化した弁当や納豆、豆腐、野菜など日配食品を増やしてきた。...

震災前のように部品加工から一貫生産するための設備は整いつつある。... 震災後初の製品出荷の時期が見えてきた。 ... 「震災前と同じ待遇でもう一度働いてほしい」。

営業利益段階で円高による550億円のマイナス影響を受けたが購買コスト削減などで補い、売上高営業利益率は高水準の7・2%を達成し、「(震災からの)完全回復を果たしたことを裏付けた...