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記事検索結果
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太陽誘電が全社規模でのDX人材育成に本格的に乗り出したのは2016年ごろだ。... 前者は技術系から営業系まで幅広い社員を中心に年50回程度、講習を行っている。
スタートアップへの投資では、実行のための司令塔機能を明確化し、5年で10倍増を目指し、5カ年計画を2022年末に策定する。... DXへの投資では、第6世代通信(6G)の30年ごろの導...
2030年ごろの市場投入を目指して開発を進める狙いだ。 ... 世界ではリンナイ製品の使用時に年間約4500万トンのCO2が排出される(20年時点)。
2000年ごろから自社製品開発に着手。... 20年に発売し、これまで250台ほどを販売した。... (金曜日に掲載) ▽所在地=神奈川県秦野市▽社長=...
水素を使わないことが特徴で、2030年ごろに大型設備での実証実験を目指す。... 26年に次世代自動車塗装用原料の事業化を計画する。... 30年ごろの大型設備での実証について「このスピード感でやらな...
ホンダは、2030年までに電気自動車(EV)30車種、年間200万台の生産を目指す方針を掲げた。... 特に日本はハイブリッド車(HV)が普及してお...
大阪府は、2025年の大阪・関西万博での空飛ぶクルマの実現を支援するため、22年度から具体的な検討に入る。... 万博では会場を中心に商用運航を始め、30年ごろはパイロットなしで都市中心部を含む地域で...
18年度から自動列車運転装置(ATO)導入に向けた開発を進めており、22年2月に実施した営業運転時間帯の試験では、消費電力量の12%程度の削減効果があったという。 &#...
「大宮駅西口第3A・D地区第一種市街地再開発事業=完成イメージ」として2024年に着工し、27年ごろの完成を予定する。
1998年に初臨界に達して以降、04年には、原子炉から出るヘリウムガスの温度を950度Cにすることに成功。... まず3年以内に出力を高めるための技術実証を実施し、大型化への道筋を付ける方針。実用化の...
日本自動車工業会(自工会)の調査によると、2021年の2輪車の国内出荷台数は前年比15・3%増の37万8720台で、4年ぶりにプラスとなった。... 富士経済(東京都中...
廃タイヤは日本だけで年約100万トン発生しており、さらに大規模な商用化が予想されるためだ。... 基盤技術から開発し、30年ごろに年数十トンのパイロット設備完成を目指す。
住友ゴム工業は、タイヤの摩耗や路面状態などを検知するセンシング技術「センシングコア」を2024年に事業化する。... 同技術を搭載したソフトウエアのライセンス販売などで、30年ごろ...
50年以降も成長を見込む。日本政府は20年公表のグリーン成長戦略で、水素の導入量目標を30年に最大300万トン、50年に2000万トンとした。 ... 外国から水素を輸送し、同国で供...
