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記事検索結果
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「高度技術」「高付加価値」―。... 化学も、高付加価値化を進めた信越化学工業やJSRが高利益率を実現している。... かねて同社は、日系自動車メーカーから「北米や欧州でハイテン(高張力鋼板&...
自動車部品メーカー向けのプレス金型事業を拡大し、年間売上高10億円を目指す。 自動車部品向けプレス金型の大型化や、高張力鋼板(ハイテン)の使用部位拡大などに対応。
自転車製造事業の撤退以降、鋼管事業が売上高の9割超を占めるまでになった。... 鋼管のロールフォーミング技術は、プレス成形が難しい高張力鋼板(ハイテン)を使用した部品の加工に有利だ」&...
香川大学工学部の上路林太郎助教らは、自動車構造用の高マンガン系オーステナイト鋼の一種であるTWIP鋼の高速変形時の衝撃吸収能を、従来の1・5倍以上に高める手法を開発した。... TWIP鋼は欧州や韓国...
同社は変速機用ギアが主力で、売上高のうち手動変速機(MT)用が85%を占める。... 追加投資も検討中で、2010年8月期に売上高100億円を目指す。 ... 1200...
AP&T(横浜市中区、藍田和雄社長、045・663・9681)は、高張力鋼板(ハイテン)を成形できるプレスハードニング(熱間プレス成形)ラインに...
自動車の軽量化に向けて、高張力鋼板(ハイテン)の使用が拡大している。... 既に実用化されている技術のひとつがデュアルフェーズ(複合組織)鋼板だ。高延性と高強度の組織を...
塔の下には、壁で仕切られたいくつもの部屋があり、中には錘を落とされた鋼板が所狭しと並ぶ。... 車高のある車が別の車の側面に衝突した場合、バンパーが乗員に直接ぶつかり、死亡に至る危険性が高いためだ。そ...
自動車用メッキ鋼板を生産する「I/N Kote(インディアナ州ニューカーライル)」に約2億4000万ドル(約240億円)を投資し、溶融亜鉛メッキライン...
二酸化炭素(CO2)排出量削減の流れの中、「軽くて丈夫な高張力鋼板を成形する需要が伸びている」と顧客対象を明確にする。 ... ▽社長=藍田和雄氏▽所在地=横浜...
【厳しくなる規制】 「100キログラム級ハイテン(高張力鋼板)をどこまで入れられるかの勝負。... 【メーカーに提案】 この命題に、神鋼は張力(引っ張り強さ&#...
(大橋修) ―高炉の能力が上がり、今度は次工程の製鋼が粗鋼増産へのネックになっていますね。 ... しかし、付加価値の高いハイテン(高張力鋼板)を1トン...
新日鉄は15%を出資し、工場の土地・建物の賃貸と冷延鋼板の提供を行う。主に、九州北部の自動車工場に鋼板を供給。... 張力80キログラム以上の高張力鋼板まで取り扱う。
神戸製鋼所は自動車向けで、張力(引っ張り強さ)100キログラム以上の高張力鋼板(ハイテン)の展開を加速する。... このニーズに応えるため、神鋼では従来のハイテンの主力...
JFEコンテイナー(東京都文京区、中島廣久社長、03・3837・8201)とJFEスチールは6日、約8%軽量化した高強度ドラム缶を開発したと発表した。... 胴体に高張力鋼板&...
また、独自の高付加価値鋼材“オンリーワン商品”の生産高比率も44%に達する見込み。... 粗鋼の増加分は自動車用の高張力鋼板や、造船用の残留応力制御型厚鋼板など“オンリーワン商品”と呼ぶ高級鋼...
未曾有の原材料高が産業界に大きな影響を及ぼしている。... 高張力鋼板への切り替えが進むこともあり、種類削減はもう一回取り組む段階がくる。
