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【小型でも大出力】 PCUは電池から供給される電力をモーター駆動用に制御する部品で、ケーヒン製PCUはホンダが燃料電池車(FCV)やプラグインハイブリッド車(...
トヨタの電動車はHVのほか、プラグインハイブリッド車(PHV)や電気自動車(EV)、燃料電池車(FCV)を含む。
ハイブリッド車(HV)や燃料電池車(FCV)、電気自動車(EV)など次世代自動車の技術に貢献するには「小型化、軽量化、高性能化を実現するための『ネットシ...
市の補助を受け、FCVの普及と水素ステーションの実用化に乗り出している。... 会議所が音頭を取りFCV「ミライ」を企業が購入した。... 同研究会はFCVユーザー会も立ち上げ、FCVユーザーが連携し...
燃料電池車(FCV)や電池などの先端分野に採用された高難易度の成形品を見てもらう」 ―その狙いは。
トヨタは東京五輪向けに、燃料電池車(FCV)なども含め計3000台以上の車両を提供する方針だ。
EV・FCV両輪で時代拓く 6月26日、中国は「中国の水素エネルギーと燃料電池産業白書」を発表した。... 現時点で、EV対FCVは、EVが圧倒的な勝利を得ている。... FCVへの...
中国で今年導入された規制では、自動車メーカーはエンジン車(ガソリン、ディーゼル車)の生産で科されるマイナスポイントの一定比率を、EV、燃料電池車(FCV)、プラグインハ...
2018年9月の北海道胆振(いぶり)東部地震では燃料電池車(FCV)「MIRAI(ミライ)」を活用し、約2000人に携帯電話の充電サービスを提供したと紹...
トヨタは中国での燃料電池車(FCV)普及を目指しており、「さらに多くの中国商用車メーカーと提携し、FCVの応用と普及を後押ししていきたい」と強調している。
だが電気自動車(EV)や燃料電池車(FCV)など低炭素社会実現に向けた次世代関連のニーズは旺盛だ。
ホンダは燃料電池車(FCV)の次期モデルについて、2020年をめどとしていた市場投入を2―3年延期する。... ホンダは16年に量産型FCV「クラリティフューエルセル」を発売した。翌1...
20年後半の投入を計画する量産型FCV「MIRAI(ミライ)」の次期モデルで増産を図る。トヨタは20年以降にFCVの年間販売台数を3万台以上にする目標を掲げる。... FCVは700万...
東京都は電気自動車(EV)、燃料電池自動車(FCV)などの「ゼロエミッション車(ZEV)」を都民が手頃な価格で利用できるようにするために、都と事業者が共...
トヨタ自動車は13日、7月1日付で電気自動車(EV)や燃料電池車(FCV)の開発・生産などを担当する組織「トヨタZEVファクトリー」を拡充すると発表した。
トヨタは30年に、ハイブリッド車(HV)とプラグインハイブリッド車(PHV)の合計で450万台以上、EVと燃料電池車(FCV)で計100万台以上を販売す...
