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記事検索結果
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米ボーイング737や欧エアバスA320といった流動性の高い中型機を中心に、米ボーイング787や同777、欧エアバスA330といった大型機や小型機のリースや機体などの売却を通じ、現在65社ある取引先航空...
開発の重点は量産が始まったボーイング『787』用エンジン『GEnx』から『PW1100G』に移っている」 「生産準備も並行して進めており、エンジン用シャフトも出荷を始めた。... 「...
「ボーイングの『777』『787』とも従来設備を活用しながら、部品加工や組み立て、一部設備の能力増強などで対応する。... 『787』は現在月産5機体制で、今期に月10機までの準備を整える。... だ...
「多くの路線でボーイングの787よりも運航コストを5%程度削減できる」(同社)という。... 787は機体の35%を三菱重工業や川崎重工業など日本企業が生産するほか、A...
米ボーイングの今後の需要予想も強気で、中型機『787』クラスで今後20年で3300機の新規需要があると試算している。... 全長が長い派生機『787―9』も13年の初飛行を控え、当社担当部品の設計は終...
川崎重工業の航空機部門は防衛省の次期輸送機「C2」などの開発・製造のほか、米ボーイングの大型機「777」、中型機「787」の前部胴体の開発・製造を手がける。世界的な航空機需要を受け、ボーイングは13年...
「787」で先行する米ボーイングは787派生機の生産開始を表明。... 6月に現行型の787の派生機種「787―9」の生産開始をサプライヤー各社に伝えた。... 787―9の生産開始公表を受け、全日本...
調達資金は最新鋭の旅客機ボーイング787の購入など設備投資に充てる。... 787は従来機に比べ燃費性能が高く、ANAはアジア、欧米向けの路線に積極的に投入する方針。
主力の中部地区は自動車や最新鋭中型機「ボーイング787」の増産に伴う川崎重工業など、航空機関連の工事増を期待するが、「首都圏と復興需要が見込める東北地区を伸ばす」。
【名古屋】三菱重工業は米ボーイングの新型中型機「787」向け主翼の生産自動化に着手した。... また、787主翼の組立工場棟を拡張。... 787主翼は長さ約30×幅約7メートルで、左右の主...
内訳をみると、エアコンは同25・5%減の約234万台、ブラウン管式テレビが同54・7%減の約787万台、液晶・プラズマテレビは同8・4%減の約60万台、電気冷蔵庫・電気冷凍庫が...
協力会社もボーイング787の部品を作っている点をアピールに生かしてほしい」 ―県の航空宇宙産業振興協議会や航空宇宙懇話会にも参画しています。
【神戸】虹技は屋外制御盤などの冷却用に使う「パネルガードクーラー787SSシリーズ」、ステンレスボックスにクーラーを内蔵した「同A/Cシリーズ=写真」を発売した。... 787SSシ...
米ボーイングの中型機「787」や大型機「777」などの胴体や主翼を手がけている。787主翼の場合は、長さ30メートル×幅約7メートルと大型。
ANAは中型旅客機のボーイング767について、新型機の787への転換を進めており、これに沿う形で、余剰の767を貨物専用機に改造するBCF(ボーイング・コンバーティッド・フレイター)に...
競合の米ボーイングの大型機「777」と比べて燃費性能を25%、新型中型機「787」と比べて同6%向上している。... ボーイングは高効率な787の生産機数を現在の月産約3機から13年末...
