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また関西独自企画として航空機部品サプライヤーに注目し「ボーイング787」の25分の1模型や機体、エンジンのパーツやモジュールの実物と模型を展示する。
米ボーイングの中型旅客機「787」向けで注目される素材が自動車業界にどんなインパクトを与えるか、将来展望や技術開発の最新動向を聞く。
就航中の米ボーイングの中型機「787」や仏エアバスが開発する中型機「350XWB」も複数回にわたり開発日程の遅れが発生している。
ボーイングのサプライヤー部門は、現在月産2.5機の生産ペースを2013年末には10機に引き上げるとする「ボーイング787」をはじめとして、大幅な増産を計画していると紹介した。... ここに展示...
航空機関連も、日本企業の担当部分が多い米ボーイングの最新鋭中型機「787」の生産が軌道に乗り始めたのは大きい。
ボーイング「787」では「サプライヤーオブザイヤー」を受賞。787派生型機開発などが当面の課題だが「持てる力をフルに投入する」構え。
約850機の受注を抱える787の増産を急ぐためだ。... 同社は11年9月、当初計画から3年以上遅れて787を初納入。... 一方、国内各社の787増産に関する設備投資は一巡。
【名古屋】米ボーイングと中部国際空港(愛知県常滑市、川上博社長、0569・38・7777)は、最新鋭中型機「787」向けの主翼や胴体などを一時保管する倉庫(イメージ)を...
「ボーイング787の初フライトテストをビデオで見たときはジーンときた。... 787用の炭素繊維供給で思いが交錯する。 航空機の素材を作るのはやはり特別な思いがあり、機体の開発が遅れ...
日刊工業新聞社は4日、東京・飯田橋のホテルグランドパレスで「第41回日本産業技術大賞」贈賞式を開き「ボーイング787用炭素繊維およびプリプレグの開発」で内閣総理大臣賞を受賞した東レをはじめ4件、合計1...
■産機、新興国需要に期待−「787」中央翼受注、収益寄与見込む 今後、富士重は売上高の9割を占める自動車事業を筆頭に、航空機部品を主力とする航空宇宙、汎用エンジン製造などを手がける産...
ボーイング787での大量採用について、「航空機の二酸化炭素排出量削減に貢献するなど炭素繊維が評価された」と改めて喜ぶのは、東レ常務複合材料事業本部長の大西盛行さん。
JALは787を計45機発注している。 日本の航空会社で787を導入したのは全日本空輸(ANA)に次いで2社目。787は世界60社から計870機以上を受注している。&...
【燃費20%改善】 機体重量の約50%に炭素繊維複合材料(CFRP)を採用し、2011年に就航した中型ジェット旅客機ボーイング787―。... さらに...
