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記事検索結果
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車に求められる機能として「『走る・曲がる・止まる・つながる』というのは、もう20年ぐらい前から言っている」と指摘するのは、トヨタ自動車社長の豊田章男さん。
しかしトヨタ自動車が50年までに純粋なエンジン車をなくすという環境宣言を代表例に、自動車の電動化が進めば変速機向けの歯車の需要が減り、歯車工作機械への影響も計り知れない。
国内の小型車市場はトヨタ自動車やホンダなどのハイブリッド車(HV)がひしめく激戦区。... 国内の小型車市場はトヨタ自動車のHV「アクア」やホンダの「フィット」など競争が激しい。
自社の市場としては大きくないが、影響は必ず日本に及ぶからだ▼財界の最長老のひとり、トヨタ自動車名誉会長の豊田章一郎さんも「いま一番、心配なのは中東です。
【ラスベガス=ロイターES・時事】金融情報大手トムソン・ロイターの知財・サイエンス部門が5日まとめた報告書によると、熾烈(しれつ)な開発競争が繰り広げられている自動運転車に関す...
足元ではシェアの大半を握るトヨタ自動車グループやホンダなど日系大手のほか、欧米勢も積極投資を継続。
トヨタ自動車は米国で、2017年以降のモデル切り替え時に車載通信機「データ・コミュニケーション・モジュール(DCM)」の搭載率を高める。
トヨタ自動車と三井住友銀行、スパークス・グループの3社が共同出資する投資ファンド「未来創生ファンド」は、2015年末に米UIエボリューションに500万ドル(約6億円)を出資した。
トヨタ自動車は米フォード・モーターと共同で、スマートフォン用アプリケーション(応用ソフト)とクルマをつなぐプラットフォームの仕様開発・運営の枠組みを構築する。
トヨタ自動車は1月に設立する新会社のギル・プラットCEOが5日のプレスカンファレンスに早速登場し、人工知能研究について新規情報を語る。... 独アウディは自動運転で米エヌビディアとの協業、トヨタ自動車...