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日産自動車を表敬訪問した際、カルロス・ゴーン社長にも伝えた。

目立つことが好きなカルロス・ゴーン社長らしい。

日産出身では初の同メンバー入りとなる中村氏起用の意図と、“ポスト・ゴーン”の行方は…。(明豊) 「いずれルノーも中国に参入する」(ゴーン社長)―。... 代表権...

08年の新車市場は、1600万台を下回るとの見方が支配的で、主要各社の中でも日産のカルロス・ゴーン社長が最も厳しく予想している。

(3面参照) 呉氏は「(日産の)カルロス・ゴーン社長が直接引っ張った」(関係者)といわれている。

カルロス・ゴーン社長が就任以降、日産の人材活用は柔軟で、採用層が幅広くなったのは間違いない。

日産自動車は、カルロス・ゴーン社長の購買改革で鉄鋼業界と摩擦を生み、04年には新日鉄などと価格交渉が難航し工場が一時ストップした苦い経験がある。

07年3月期はカルロス・ゴーン体制初の減益決算で4年連続の満額回答にならなかった。

カルロス・ゴーン社長は「他社より円高対応力は高い」と話す。

●組織論はなくなるのか 日産リバイバルの陰の力になったと言われるカルロス・ゴーン社長が採用したクロス・ファンクショナル組織も注目されたが、決して新しい概念ではない。

カルロス・ゴーン社長は「世界中の国や行政で規制が変わろうとしている。... 日ごろからハイブリッド車に懐疑的なゴーン社長は、PHVを一気に飛び越えEVで勝負に売って出る。

日産は00年に系列解体を進めた“ゴーン改革”の一環で、保有していた東京日産の株式約25%を放出しており、極めて異例の再系列化だ。これまで、資本政策ではカルロス・ゴーン社長の改革は首尾一貫してき...

カルロス・ゴーン社長の強い意向で06年末で事実上、生産・販売を中止した。... ただゴーン社長は現在、インフィニティブランドでの高級セダン展開には懐疑的。

資本政策で最もドライな考えを持っているのは、間違いなくカルロス・ゴーン社長である。

「円が妥当なレベルにある限り、国内工場の輸出競争力はある」と日産自動車のカルロス・ゴーン社長。

第1回は日産自動車のカルロス・ゴーン社長に聞く。 ―07年3月期(06年度)はゴーン体制初の減益でした。

カルロス・ゴーン社長率いる日産はコスト削減の観点から、機械部品の削減や車体の軽量化に踏み込むのは間違いない。

結果は1位がフランス、2位が仏ルノー会長兼最高経営責任者(CEO)のカルロス・ゴーン氏、3位が日産自動車。

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