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記事検索結果
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オプション対応として、ウォークスルーバンタイプでは車両前面にある普通充電口を車両右側リアタイヤ後部に移設可能とした。
主要なタイヤを従来の4本から左右2本に減らし、狭い通路でも方向転換できるようにした。
主要な投資計画として、まず24年に乗用車用タイヤを生産する無錫工場に約1億9000万元(約38億円)を投じ、プレミアムタイヤの生産比率を拡大する。 ... タイヤ内面...
ブリヂストンはトラック・バス用タイヤの部材を生産するベルギー・ランクラー工場を2025年上期をめどに閉鎖する。同工場ではタイヤの接地部分(トレッド)のすり減ったゴムを貼り替えて再生する...
タイヤの技術革新で世界をリードしてきた実績を日本の消費者に示し「プレミアムな一流メーカー」として市場で正当な地位に就くことを目標に掲げる。「新しいタイヤの商品群を市場投入する」とブランド強化にまい進。
航空機向けタイヤを再生する「リトレッド」を手がけるベルギーのフラムリ工場では、タイヤの搬送や検査、研磨などの工程で自動化を推進。... 同工場では使い終わったタイヤの検査、研磨や修理をした上で、タイヤ...
「ゴムではない新しいタイヤが出てくると脅威だ」と明かすのは、日本ゼオン執行役員の赤坂昌男さん。... 同社の主力製品はタイヤでも使うエラストマー。
北米はピックアップトラックなど向けタイヤ「ワイルドピーク」が好調。日本国内は「次世代全天候型タイヤ『シンクロウェザー』への期待もある」と説明する。
ドイツのタイヤ製造・自動車部品大手コンチネンタルは8月5日、「2025年にオートモーティブ部門を分離する可能性について検討を始めた」と発表した。... スピン・オフが実現すると、同部門は独立企業として...
7月に米グッドイヤーの鉱山・建設用タイヤ事業の買収を発表。... 中国・杭州市に建設する乗用車用タイヤの新工場では、着工から1本目のタイヤ試作までを1年で立ち上げる「1年工場」を目指す。
一方、三菱ケミカルグループはコークス炉を活用して廃タイヤをケミカルリサイクル(CR)する資源循環型カーボンブラックの事業化に向けて検討を始めた。
鳥喰選手も「ロボットを50センチメートル進ませるためにセンサーで距離を測るのか、タイヤの回転量なのか、同じ動きでも“手札”を増やしている」と成長を実感している。
コークス炉を使い廃タイヤから再生産した同カーボンブラックの販売は世界初とみている。... コークス炉の既存プロセスへの影響や廃タイヤの回収・破砕など仕組みの構築についても検討する。 ...
1―6月期の地域別のタイヤ販売本数では欧州が前年同期比で20%強減ったが、供給制限をかけて「あえて量を落として質を追う方向」と説明。... ホビータイヤなどの重点商品の販促に拍車をかけ、アジア...
ブリヂストンは商用バン・小型トラック用のスタッドレスタイヤ「BLIZZAK VL10A」を9月1日から順次発売する。ゴム内部の気泡と水路を増やした「LT専用ブイエル発泡ゴム...
コンチネンタルタイヤ・ジャパンは上級スタッドレスタイヤ「VikingContact(バイキング・コンタクト)8」を9月1日から順次発売する。雪上・氷上性能を従来モデ...
コンチネンタルタイヤ・ジャパンは冬の日本向けのスタッドレスタイヤ「NorthContact(ノース・コンタクト)NC7=写真」を9月1日から順次発売する。
