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記事検索結果
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同社では23年度実績で年間約3700トンの食品ロスがあり、生おから、あずき皮、カステラ切れ端の3品が5割を占めている。
1日の処理能力が1000トン、発電出力が3万キロワットのゴミ処理施設の設計や試運転時の技術業務などを手がける。
2023年6月に排水濃縮装置を蒸気式からヒートポンプ式に切り替え、二酸化炭素(CO2)排出量は従来比で年間246トン(約80%)削減した。... これに合わせて...
「収穫は2トンを超えそう」と顔がほころぶのは、畑作りを主導している同社顧問の伴信芳さん。... 24年、泥は砂と同じ20トン余りを投入。
積載量の多いトレーラーを使用することで、運行するトラックを両社合計で年間約150台減らし、二酸化炭素(CO2)排出量を計約45トン削減できる見込み。
日本製鉄やヤマトスチールなどの専業メーカーは2024年初以降、製品販価をトン当たり5000円値上げし市場浸透を図る。
9月の地区別出荷量は関東・東北・北陸地区が同17・7%増の41万4283トン、東海地区が同18・8%増の32万9790トン、関西地区が同9・9%増の27万3505トン、中国・四...
車の自動変速機(AT)部品が主力の佐藤工業は500トンまでの小―中型設備を保有する一方、ボディーやシート部品が中心のイワヰは1500トンまでの大型プレスを得意とする。
数年後に構想する日量38トンの量産プラントが稼働すれば、同炉で発生するCO2を15%削減できる見通し。... 工場から余熱を供給してシンプルな構成で実現できる量産プラントを想定し、日量数トンの...
センタープレス機構などを付けた「CX63F4 Sevro」と、型締め力が20トンで生産能力が高く複雑な製品に対応できる「U20ZR Sevro」にサーボ油圧制御装置を搭載する。 ...
市場では専業大手メーカーが打ち出したトン当たり5000円の製品販価引き上げに流通が呼応。... 大阪鉄鋼流通協会がまとめた9月度の平鋼流通動態は、実質稼働日の増加を背景に仕入量が前月比4・1増の402...
EVの大型機に比べ、HV向けは型締め力が数百トンの機種が中心で競争が激しいが、成長市場なので当社も狙っていく」 ―7月にインドで新工場が稼働しました。 ... 車や...
電気自動車(EV)などの車体構造部品を一体成形する「ギガキャスト」用の金型や、2500―4000トン規模の機械を使う新たなダイカスト部品の分野において、販路の拡大や技術支援に向けて協力...
一方、原材料コストの船価への価格転嫁が進むなど受注環境は良好で、4―10月の輸出船受注量は740万2210総トンとなり、「2024年度の受注量1000万総トン到達が視野に入ってきた」(業界関係...
