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記事検索結果
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10年に高級セダン「フーガ」に搭載して発売した。... フーガHVでは、実走行ベースでも半分の距離をEV走行しているといい、PHVへの転用が可能と判断した。
(高級車『フーガ』で実用化した)FR(後輪駆動)車向けの1モーター2クラッチ式のハイブリッドシステムは制御技術の“粋”を集めた。... 増員はプラスアルファ程度で考えて...
続いて審査員でもあるソアラサービスの牛来千鶴社長が「ベンチャー創出・起業に今必要なもの」、第6回のグランプリ受賞者のクレオフーガの西尾周一郎社長が「大学発ベンチャー設立を振り返って今想うこと」と題し、...
輸出再開の初日は、日産自動車栃木工場(栃木県上三川町)で生産した高級スポーツ多目的車(SUV)「インフィニティFX」、高級セダン「フーガ」など完成車557台を米国東海岸...
日産は高級車「フーガ・ハイブリッド」で初採用した「1モーター2クラッチ方式」と呼ぶ独自のハイブリッドシステムを、排気量2000―2500cc級の直列4気筒エンジンや無段変速機(CVT)...
ここでは「フーガ」「スカイライン」「フェアレディZ」といった高級車の“心臓”とも言うべき「V型エンジン」を生産している。
車両価格が同等の高級セダン「フーガ」に比べてレンタル料を割安に設定しており、「気軽にリーフを体験してもらうことで、EV普及に弾みがつくことを期待している」(同社)という。
『マーチ』の3気筒エンジンでは振動を極めて少なくすることができ、『フーガハイブリッド』ではクラッチでコントロールしているのが分からない滑らかな走行を実現したのはこうした成果だ」 ―C...
日産自動車が国内メーカーとしては初めてリチウムイオン二次電池を搭載したハイブリッド車(HV)「フーガ ハイブリッド」を11月に販売する。
日立オートモティブシステムズ(東京都千代田区、大沼邦彦社長、03・4232・5300)は26日、日産自動車が11月2日に発売する「フーガハイブリッド」向けに電動制御ブレーキを納入すると...
この方針を掲げ、日産がフーガHVの開発に着手したのが数年前。... 日産が高級車「フーガ」を独自HV再参入の第1弾に選んだのには理由がある。... 「フーガ」はこうした潜在顧客の受け皿としても期待でき...
