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欧州で09年秋に導入される新排出ガス規制「ユーロ5」。... トヨタ自動車はユーロ5に対応した新ディーゼルエンジンを開発、09年1月に欧州で発売する中型セダン「アベンシス」に搭載する。
トヨタ自動車は欧州向け中型車で、欧州の排ガス規制「ユーロ5」対応ディーゼルエンジンの搭載を拡大する。... 09年秋に欧州で導入される「ユーロ5」の排出ガス基準を、トヨタのエンジンとして初めてクリアし...
08年度の世界生産見通しを従来の420万―440万台から400万台(前年度は360万台)へと5―10%程度引き下げる。... 景気悪化で軟調に推移しているが、今後は排出ガス規制...
インド子会社、マルチ・スズキのマネサール工場(ハリアナ州)で年間12万台を生産し、うちインド向けは5万台、欧州や中近東などにも輸出する。... 「スイフト」「スプラッシュ」などに続くス...
09年に施行予定の欧州排ガス規制「ユーロ5」に対応。「ポップ」と同じ、排気量1368cc・直列4気筒エンジンと、手動変速と自動変速の走行モードが選べる5速トランスミッション(変速機)を...
欧州では、09年秋にも次期排出ガス規制「ユーロ5」が導入される見通し。ユーロ5は粒子状物質(PM)の排出規制値を従来の5分の1と強化する。
新型車の開発期間は約2年で、欧州の次期排出ガス規制「ユーロ5」の施行期間とほぼ一致する。... J・D・パワーの調査によると、世界のディーゼル車需要は北米やアジアなどでの成長で、07年の1600万台か...
今回はディーゼル用に5速手動変速機(MT)を新たに設計した。... 欧州の『ユーロ5』規制までは、いずれも必要ないと思う」 ―噴射圧1800気圧のソレノイド式インジェクターコモ...
欧州市場の新車販売に占めるディーゼル車比率は約5割。... 欧州の次期排ガス規制「ユーロ5」は粒子状物質減少装置(DPF)が必須。さらに米排出ガス規制「Tier2Bin5」では、尿素水...
今年6月に投入する新型「アコード」は、欧州の次期排ガス規制「ユーロ5」に対応させた。 欧州メーカーでは、ディーゼル車比率が約5割に達する。
欧州排ガス規制『ユーロ5』など2010年の世界的な自動車排ガス規制強化に向け、排ガス浄化用セラミックスの海外工場をきちんと立ち上げていく。
09年秋に適用される欧州の次期排ガス規制「ユーロ5」を受け、エンジンの燃焼効率向上のための過給器の装着率が高まっている。
