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「当社はリーマン・ショック時に落ち込んだ業績をリストラにより一時回復させたが、本当の意味の改革はできていなかった。
個人消費が4四半期連続のマイナスとなるのは、リーマン・ショックの影響を受けた09年1―3月期以来、15年ぶり。
コロナ禍からの回復局面で利益が出やすかった22年3月期に並び、08年のリーマン・ショック以降で最高水準になる。
同様に明治維新や第2次世界大戦、リーマン・ショックを乗り越えてきた同社は「寿命が10年程度のアスファルト舗装と異なり、時代の揺らぎを自分のモノにしてきたので心技体がハーモナイズしている」とみる。
リーマン・ショックなどで景気が低迷した2007年9月―09年7月の23カ月を上回り、比較可能な1991年以降で過去最長となった。
リーマン・ショックや東日本大震災、子会社の航空機シートの品質問題など苦しかった一方、海外展開やLED化の進展で会社を成長軌道に乗せた。
決定的だったのは08年のリーマン・ショックだ。ピーク時には横須賀造船所で年9隻の新造船を竣工した実績があるが、リーマン・ショックを機に引き合いは一気に枯れ、12年には受注ゼロを味わった。... 手持ち...
再建途上にあった08年にリーマン・ショックに見舞われ再び、業績が悪化するなどして、歴代社長は財務基盤の立て直しに取り組んできた。
リーマン・ショック以降、船価安や中国の台頭、材料高騰など受注環境が変化した。
日系企業が関わるM&A(合併・買収)件数はリーマン・ショック以降、増加傾向が続いている。
中東で20年続いた消耗戦、リーマン・ショック、新型コロナウイルス感染症の蔓延、高いレベルのインフレ、合法・非合法移民の流入などの事態はむしろ既成の政治体制への強い不信となり米国内を二分した。 ...
それがリーマン・ショックにより再度戦略の立て直しを迫られ、23年に当期純利益1000億円を上回り新たな成長ステージに入ったが、この20年をかけて成長軌道に乗せたともいえる。
◇東証スタンダード◇ ベンチャーの星と注目されながら、過大な投資とリーマン・ショックの影響で2009年に経営破綻し、民事再生法の適用を受けた金型メーカーのインクス...
