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記事検索結果
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長年、内航海運業界に携わり、約3000社の内航海運事業者を代表して、これまでの活動をご評価頂き、社業でもエネルギーの安定供給に貢献してきたと認めて頂いたことはこの上ない喜びです。 こ...
国内輸送を担う内航海運業者は中小企業が多く、定期的な若年船員の採用・育成が難しい。... 現在は約4・5カ月の座学と乗船実習、入社後半年間の乗船履歴で6級海技士(航海士)の資格を取得で...
このセメント船にもスーパーエコシップ(次世代内航船)があり、環境に配慮した物流が行われている。開発に携わり、内航海運を手がける宇部興産海運(山口県宇部市)の今澄敏夫専務...
同校の生徒を対象に、「内航海運と内航海運の船員という職業について」と題した海事講演会、船員就職に関わるパンフレットなどの情報提供、海技資格の説明、船員就職相談会などを行う。... 中国地区内航船員対策...
国土交通省は19日、「内航海運における船舶管理業務に関するガイドライン」を策定した。内航海運の事業者には1隻しか船を持たないといった零細・中小事業者が多い。... 船舶管理責任者の任命のほか、責任と権...
井本商運は内航フィーダー輸送の取り扱いでシェアトップ。... ただ、内航海運によるモーダルシフトはあまり進んでいないのが現状。... 内航フィーダーは韓国勢との競争が激化しており、内航コンテナはトラッ...
海事局関連では、苦しい経営に陥っているフェリーや内航海運の支援などを行う「海上交通の低炭素化など総合事業」に6億3800万円を要求。
例えば荷主からは、10トントラックに対応する長さ31フィートのコンテナが鉄道輸送で使えない点や、高性能の船舶を導入しても航行地域が規制されていて、内航海運が高コストになる点などが出されると見られる。&...
高速船が着岸するバース内施設をコンテナの荷さばきに利用することで、効率化を図る。また鉄道や内航海運、トラック輸送と組み合わせることで、一貫輸送などにも対応する。
二酸化炭素(CO2)排出量を削減しつつ輸送燃料コストを低減するため、2002年度から幹線輸送トラックから鉄道や内航海運へ転換するモーダルシフトをグループ一体で進めてきた。... このほ...
国内の港間で石油などの貨物を運ぶ内航海運やフェリー運営会社など全国から21社が参加する。内航海運従事者は45歳以上が6割を占めており高齢化が深刻な問題。... また未経験者向けに内航海運の仕事や勤務条...