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国際海運会議所、喜望峰への迂回も（2013/2/6）

国際海運会議所(ICS)のヒンチリフ事務局長は4日、エジプトのスエズ運河庁が通航料の引き上げを決めたことを受けて、既に深刻な輸送業界低迷に苦戦している船舶オーナーは、喜望峰(南...

LPG、国内元売りに商機−米シェールガス革命で輸出余力（2012/6/8）

14年にパナマ運河が拡張すれば、すべてのLPG運搬船の通航が可能となり、それまで喜望峰回りで45日かかっていた日数が22日に短縮。

これまで海氷が危険で通過が困難だった北極海航路を利用できれば、アジアから欧州へ行くのにスエズ運河経由の3分の2、喜望峰経由の半分の距離になるという。

ウェザーニューズ、超小型衛星打ち上げ−北極海航路を支援（2011/9/16）

北極海航路が実現すると、欧州―アジア間の商用船輸送の場合で航海距離が現行のスエズ運河ルートの3分の2、喜望峰ルートの2分の1になる。

郵船クルーズ、中東情勢が緊迫化−客船「飛鳥II」の航路変更（2011/2/22）

これをアデン湾周辺や中東諸国の情勢を踏まえて、南アフリカの喜望峰経由で欧州へ向かうルートに変更する。

商船三井、アジア−西アフリカ定期貨物を改編（2009/4/3）

アフリカ南端の喜望峰経由で行っていたウエストアフリカ・スーパーエクスプレスサービス(WA1)を休止し、新たに欧州―西アフリカ間の2サービスを開設する。

検証2008/海運、海賊問題に苦戦（2008/12/26）

日本郵船、商船三井、川崎汽船の大手3社では「足が遅くて喫水が浅い一部の船舶」(日本郵船)でソマリア沖を回避し、アフリカ南端の喜望峰周りで欧州へ向かうルートを使い始めた。

商船三井、海賊対策でアフリカ・アデン湾航路を一部回避（2008/12/17）

商船三井は海賊による襲撃事件が多発するアフリカ東岸のアデン湾入り口を航行するルートを回避、一部船舶でアフリカ最南端の喜望峰を回るルートをとり始めた。... 喜望峰を回って欧州に至る航路は、アデン湾を通...

国内海運各社、船舶の一部を喜望峰周りにシフト（2008/11/27）

国内海運各社は船舶の一部をアフリカ最南端の喜望峰周りのコースに切り替えた。... 船の大きさや積み荷の有無によって速度や喫水が異なるため、一概にどの船が狙われやすいとはいえないが、川崎汽船の場合、6万...