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解析のための計算を実行するソルバー機能を同シリーズに初めて付けたほか、形状作成、メッシュ分割機能などを充実。... 形状変更時に関連するメッシュや接着条件が自動更新されるのも特徴。充実した形状作成機能...

形状を従来の丸形ではなく、長方形の角形にしてフレコンバッグ同士の設置面積を増やし、丸形に比べて、数段高く段積みすることが可能になった。... フレコンバッグに米を充填して形状確認を繰り返し、横長で高さ...

形状作成、メッシュ分割機能などを充実させたCAEとして展開する。 ... 形状変更時に関連するメッシュや接着条件が自動更新されるのも特徴。 充実した形状作成機能によ...

ブーム起伏シリンダーの形状変更やキャブ位置を従来機より前方に移動させて、運転席からの視認性を高め安全性も向上させている。

今後は枠側部品の形状変更などクリアランス寸法の改良を進めて作業性を向上させる。

これにより、羽根形状や耐熱仕様などで現在32機種あるトップランナーモーター搭載送風機は、71機種に拡大する。 ... 同社はモーターコアの形状変更や巻き線の厚み、巻数の最適化を図り、...

スズキは次世代プラットフォームで骨格の形状を変えることで大幅な軽量化を図っている。... 具体的には骨格構造の形状変更。... 次世代プラットフォームでは、骨格を滑らかな形状にすることで補強を廃止し軽...

外観はフロントバンパーやフロントグリルなどの形状を変更し、よりシャープでダイナミックなデザインとした。内装もステアリングやセンタークラスターなどの形状変更、シートクロスの変更などにより質感を高めた。

XW―30プラスは切りくずの排出口の形状変更などで処理能力を向上した。

だが、固定用金具の形状変更や設備自体の移動が必要になるケースも多く作業の手間が増え、コンクリート構造物の強度を損なう懸念もあった。

また、解説では機能設計による軽量化の方策の一つとしてQFDやTRIZを使った軽量化アプローチ例や、樹脂や金属などより軽量の材料への置き換え、また、製品の形状変更や最適化による軽量化についてその基礎知識...

ブレーキ内蔵ハブの幅を狭め、車輪をつなぐX字型金具も形状変更したことで大幅に小型化。

圧縮機の羽根車の翼形状を改良するなどして効率を高めた。... 翼の形状変更でエネルギー損失を少なくしたほか、蒸発器と凝縮器の形状を改良した。

3Dプリンターで同形状のモデルを作る意義は大きい。 ... 例えば、既存製品と同形状でサイズの違う新商品を出したい場合、型の製作にこうした設備を利用することで、効率を大幅に高められる...

車体を鋼鉄からアルミニウム合金に変更し、従来型車両に比べ25%軽量化した。... 先頭車両を豪州に生息する「カモノハシ」に似た独特の形状にすることで、空力特性と騒音を改善した。セミアクティブダ...

トートバッグ、ショルダーバッグ、リュックサックと用途に合わせて形状が変えられる旅行用バッグ。

針の先鋭化が可能になり、従来では加工が困難だった形状にも対応できる。... シリコーン塗布はアレルギー発症の懸念があり、電解研磨では形状変更に限界があるなどの課題があった。

ファン(翼)形状はシロッコ、プレート、ターボ、エアーホイルの4種で、エアーホイル以外では常温タイプと耐熱タイプを用意。... 金型投資が必要なフレーム形状変更はせず、モーターコアの積み...

防水・防塵パッキンの採用と、部品の形状変更などの工夫を施し、保護等級IP65に対応した。

その際に用いる鋳型の材料には、低コストで形状変更にも対応しやすいといった理由から天然砂を使い、それをフラン樹脂と硬化剤で固めて造形している。 ... まずは砂を固めるために使う樹脂を...

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