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自動車部品メーカーにも事業環境の変化への対応が求められている。部品メーカーのトップに戦略を聞く。... 有望市場のインドでは日系メーカーのほかタタ自動車など地場のメーカーにも販売したい。
例えば中国では新ブランドが日系メーカーを追い上げ、部品メーカーなどの受注獲得競争が激しい。
丸紅ケミックスが持つ中堅化学メーカーなど顧客網の強みを生かし、手頃な価格で設備情報や保全履歴などをデジタル化できるシステムとして提案する。... 日系メーカーの海外事業所での利用を想定し、英語対応のシ...
中国でEVなど新エネルギー車(NEV)の需要が急拡大する中、日系車メーカーは苦戦を強いられており、日系サプライヤーの間で現地顧客を開拓する動きが広がりつつある。 中国...
脱炭素社会の実現に向けて、自動車業界ではメーカー各社がこぞって電動化戦略を発表している。2030年までの世界の主要自動車メーカーの電動化投資は計1兆2000億ドル(約170兆円)に上る...
順調に進めば、コロナ禍前の水準を回復するメーカーも出てきそうだ。... ただ短期的には米国や中国などの景気動向に左右され、日系メーカーが主戦場とするタイやインドネシアといった東南アジア諸国連合(...
主要仕入れ先であるヤマハ発動機のロボティクス事業拠点(パトゥムタニ県ナワナコン工業団地)を会場に2日間で車載機器や電子部品メーカー、電子機器製造受託サービス(EMS)事...
米国ではUAWとビッグ3が賃上げで合意した後に、日系メーカーでも賃上げの決定が相次いでいる。... 日産の決定により日系大手メーカー3社も賃上げを実施することになった。 ... 米国...
日系車メーカーの中国の販売低迷を見越した判断という。 「2022年からBYDの中国での伸びが大きく、看過できない」として決めたが「要求される開発期間が短く、価格も厳しい」など日系メー...
「日系メーカーだけでなくBEV(電気自動車)メーカーも含めて各社が利益を上げるのが厳しい状態」(トヨタ幹部)といい、世界最大市場の動きから目が離せない状況が続く。...
欧でシェア拡大狙う 欧州委員会が提案した自動車の新たな環境規制「ユーロ7」をめぐり、国内のブレーキメーカー各社が技術開発を加速している。... 欧州のロースチール材を手がける子会社を...
景気の後退感に加え、急速なEVシフトが、トヨタをはじめとした日系メーカーを苦しめている。 ... 知能化やAI化が魅力の「ソフトウエア・ディファインド・ビークル&...
景気の減速や現地メーカー製電気自動車(EV)の急速な普及が、日系メーカーとの取引が多い各社の収益にマイナス影響を与えそうだ。豊田合成の齋藤克巳社長は「日系メーカーの数量が下振れしている...
