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【名古屋】ジェイテクトは9日、グリースを最適化して大幅な低トルク化と長寿命化を実現したモーター向け深溝玉軸受(写真)を開発したと発表した。
NTNは電気自動車(EV)やハイブリッド車(HV)に搭載する駆動モーター向けの軸受「グリース潤滑高速深溝玉軸受」を開発した。
主力の放電加工は航空機部品の試作開発、テストピース部品が対象で、マシニングセンター(MC)では切削加工できない深溝、角出し、小径穴・深穴加工を請け負う。
高精度アンギュラ玉軸受、ボールネジサポート用スラストアンギュラ玉軸受、円筒ころ軸受、深溝玉軸受の4品種を発売した。 ... 深溝玉軸受は許容回転数も同15%アップさせた。&#...
グリース潤滑タイプの新型軸受「EVモータ用低トルク密封深溝玉軸受」は、内外輪の構造を工夫し、新たに開発したグリースを採用。
NTNはスラスト負荷(回転軸線方向にかかる負荷)能力を同社従来品に比べ3倍に高めた「高スラスト負荷対応深溝玉軸受=写真」を開発した。
深溝玉軸受やアンギュラ玉軸受の設計が可能。... これまで深溝玉軸受やアンギュラ玉軸受の設計では、左右2個の軸受をそれぞれ半自動設計し、左右の相互作用は別の専用プログラムで計算した。
NTNは2輪車や排気量1500cc以下の4輪車の変速機向けに、回転トルクを同社従来品比25%低減した「開放形低トルク深溝玉軸受」を開発した。
