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記事検索結果
105件中、3ページ目 41〜60件を表示しています。 (検索にかかった時間：0.004秒)
単一エンジンで「ジェット」と「ロケット」の二つの燃焼方式を切り替える構造。... 開発中のエンジンはデトネーション(爆轟)と呼ばれる衝撃波を伴った燃焼を推進力に使う。二つの燃焼方式を切...
独自の燃焼技術により、環境性能と走行性能を両立させた。... 新型エンジン「スカイアクティブ・エックス」の肝になるのは、「HCCI(予混合圧縮自動着火)」という技術で、非常に薄い混合気...
全面改良したRS5クーペは、アウディ独自の燃焼方式「Bサイクル」を採用したことで、燃費は欧州の新燃費測定方法(NEDC)でガソリン1リットル当たり11・5キロメートルを実現した。
■石炭火力発電の切り札に IHIは燃焼後の排ガスから吸収液を用いて化学的にCO2を回収する「化学吸収技術」の確立を目指す。... IHIは化学吸収技術のほか、燃焼用空気から窒素を分離...
検査する水を乾燥後、残った有機物を燃やして発生した二酸化炭素(CO2)を測定する自社特許技術「乾燥固化・燃焼方式」を初めて採用し、測定精度を高めた。... 従来の測定は、600―700...
同システムは、独自の燃焼方式を採用し含水率50%の燃料にも対応できるイクロスの小型貫流バイオマス蒸気ボイラと、低圧で少量の蒸気でも出力可能な村上精機のロータリー式発電エンジンを組み合わせる。....
燃料を完全燃焼させる「ストイキ燃焼方式」を採用し、出力を25キロワットコージェネシステムで使用するエンジンのサイズのまま35キロワットに高め、奥行きを現行比300ミリメートル削減。
出力約300キロワットの直接燃焼方式で、発電効率を2000キロワット級に匹敵する約13%(発電端)に高めた。... 直接燃焼方式による木質バイオマス発電が採算に乗るには、約50...
12年に発売した「CX―5」に搭載したディーゼルは、ピストンの圧縮比を低く抑えた独特の設計で均質な燃焼を実現。... また、マツダが開発中の次世代ガソリンエンジンは、ガソリンをディーゼルのように自己着...
燃焼方式として高効率・省エネルギーの「過給式流動燃焼システム」が採用された。... 過給式流動燃焼システムは、下水汚泥を焼却する流動床焼却炉と過給器を組み合わせる。
定格出力1700キロワット級ガスタービン「M1A―17D」に、独自の追焚(だ)き燃焼方式を利用したドライ・ロー・エミッション(DLE)燃焼器を搭載しており、水素混焼時に...
タクマは木質をはじめとする多様な燃料の特性に応じた燃焼技術が強み。流動層と階段式ストーカー、トラベリングストーカーの3種類の燃焼方式から適切なプラントを提案できる。
【エンジン、究極の燃焼方式−「将来」への選択肢広げる】 マツダは国内でディーゼルエンジンを“復権”させた(ディーゼルエンジン専用車「CX―3」) 一...
予混合・希薄燃焼方式によりエンジン単体でのNOX排出を抑えるもので、排気ガス再循環装置(EGR)など排出ガスの後処理装置が不要だ。... ME―GIはディーゼルに近い安定燃焼が売りで、...
川重は独自開発の追い焚き燃焼方式ドライローエミッション(DLE)燃焼器を搭載した水素混焼型ガスタービンを市場投入しており、こちらにも今回のシミュレーション技術を採用する方針だ。 ...
