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記事検索結果
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ヨロズは足回り部品の開発で、製造から使用までの二酸化炭素(CO2)排出量を評価する「ライフサイクルアセスメント(LCA)」手法を導入した。素材をアル...
現在、国内で唯一鋳物部品を製造しているのが栃木工場だ。鋳造ラインは約400人体制で、足回り部品やカムシャフトなど車のコア部品をグローバルに供給している。... 15工程があり、1工程に使う金型の部品は...
電気自動車(EV)などの複雑形状の足回り部品を鍛造できる。アルミニウム鍛造会社への採用実績も豊富で鍛造部品の軽量化需要に応える。
エンシュウで自動車のエンジン部品や足回り部品などを手がける部品加工工場(浜松市南区)では、5台の産業ロボットが部品搬送などで活躍する。... (浜松・市川哲...
当社の特殊鋼は足回り部品でも使用されるため、常に軽量化や強度の高い材料を作っていく必要がある。
部品加工請け負いも含めた25年度の全社売上高は20年度比2・3倍の500億円を目指す。 ... このため自動車ではEV向けバッテリーケースやトランスミッション、足回り部品の...
エンシュウは、エンジン部品やミッション部品、足回り部品などをヤマハ発動機などから請け負って加工している。 ... 部品加工の検査工程のロボット導入現場は、工作機械の顧客が見学できるよ...
シートや足回り部品に関しても電動車になると従来車とは違った要求になる。得意とする部品がコモディティー(汎用品)化する懸念がある。... 育成に力を入れるモーターコアや半導体製造装置向け...
車軽量化へアルミ部品強化 素材に始まり自動車用ホイール、建機向け足回り部品などを手がけるトピー工業が10月1日、創立100周年を迎える。部品はグローバル生産を定着させ、新事業の需要開...
【浜松】エンシュウは、電動車関連部品の加工を初受注した。... 今後、電気自動車(EV)など電動車関連部品の加工を積極的に受注して、部品加工部門の売上高を24年3月期に21年3月期比3...
L&Sは自動車の足回り部品で、リンクボールやボールジョイントなどがメーンだ。... この流れは足回り部品も同様。... 【世界で最適地生産】 自動車部品は問題があると命に関わ...
生産体制を強化し、部品供給の責任を果たす。 【車部品に照準】 主力の「LMガイド」やボールネジなど産業機器事業だけでなく、自動車の足回り部品であるボールジョイント、...
エフテックは、メキシコ・グアナフアト州にある自動車部品工場の生産能力を2022年12月に増強する。... 23年の足回り部品の生産能力は現状比2・5倍の150万台相当となる。
自動車部品の調達で試練が続く。... 部品各社との連携が重要 部品などのサプライヤーとの連携を強化して、有事にいかに対応できるかが、車の生産や販売への影響を最小限に抑える一つのカギと...
1枚のパネルからつくられる複雑な形状の足回り部品。... 金型製造のリードタイム短縮に力を入れる 仕上げ係は金型部品を組み...
エフテックとエイチワンも共同で電気自動車(EV)向け車体部品を研究開発する。... 足回り部品が得意なエフテックと骨格部品などを手がけるエイチワンは互いの強みを持ち寄り、EV向けの車体...
我々としても足回り(部品の)領域で新たな役割を果たさなければならない」 ―電動化への対応が求められます。 「EVの足回りに求められる機能は既存の車と...
エフテックは自動車用足回り部品の安定供給に向け、中国・武漢工場で塗装ラインの生産能力を約10%引き上げる。... 既存設備の改造で部品の安定供給を目指す。 武漢工場ではサスペ...
