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増加基調に変化はなく、国内で自動車減産が続く。それでも挽回生産を見据え、鋳鋼はプレス・せん断機や工業炉など、鍛鋼ではロール、型用鋼といった車関連に動きが出ている。... 鍛鋼は車減産の影響で一服感が続...
鉄鋼 車減産もタイトな状況 鉄鋼の需給は自動車減産の影響が残るものの、タイトな状況が続く。... 自動車の減産挽回が期待される一方、建...
自動車メーカーが減産を続けている影響で薄板の出荷が減り、在庫が増えた状態が続いている。 ... ただ、自動車の減産は今後も計画されており日鉄は、自動車メ...
車減産の影響波及、懸念 大阪地区の薄板相場は横ばい推移。市場では自動車減産の影響から鋼板メーカーのコイルセンター(CC)や在庫販売店向け供給が回復傾向にある。... ...
同組合は「コイルセンターの主要顧客である自動車業界で半導体不足により車が減産されたことから、車のウエートが大きい東海は微増にとどまり、九州地区は出荷が伸びなかった」と分析する。 .....
緊急事態宣言の全面解除に伴い全地域で消費が上向いたが、東海と中国は自動車減産の影響を受け、差が出た形だ。... 一方で自動車減産の影響により中国は「弱含んでいる」、東海は「弱い動きとなっている」とした...
3カ月連続下回る 車減産、需給に若干緩み 全国鉄鋼販売業連合会(全鉄連、東京都中央区)がまとめた11月分の業況調査によると、鋼材流通・加工業者の需給...
主要樹脂の国内出荷は、自動車減産の影響が出てきた。... 石化協の和賀昌之会長は、「自動車の減産影響は9月以降に顕著となった。
22年3月期は好調な産機向けで、自動車の減産分を補う構図になりそうだ。 ... NTNの鵜飼社長は「自動車メーカーは部品さえそろえば車を作り、21年度の生産計画を達成したい...
完成車の減産が一因と話した。 完成車減産の一因とされる東南アジアでの新型コロナ感染拡大の影響を、電線メーカーも受けた。
ただ、同組合は「コイルセンターの主要顧客である自動車業界で半導体不足により車が減産されたことから、車のウエートが大きい東海や九州地区では思ったほど出荷が伸びなかった」と分析する。 &...
半導体不足による車減産の影響は工作機械では多少出ているようだが、当社の射出成形機には出ていない」 ―環境対応は。 ... 車も金属から樹脂部品に置き換えが...
自動車メーカーの減産が続いている。... 東南アジアでの新型コロナウイルス感染拡大や半導体不足の影響による部品調達の調整は日々行われ、車各社は生産調整に奔走する。別の部品メーカー幹...
また薄板の大きな需要先である自動車の減産が影響した可能性も高い。 ... 自動車の減産で薄板の出荷が落ち、在庫が増えたことが考えられる」(日鉄&...
半導体や部品不足で自動車の減産が広がる中、「エチレン生産設備は即座に稼働を落とす状況ではない」と話すのは、石油化学工業協会(石化協)会長の和賀昌之さん。 &...
ガソリン車の排ガス浄化触媒などに使うパラジウムの国際相場が約1年ぶりの安値圏まで下落している。... マレーシアやベトナムなどでの車載部品の供給障害による自動車の減産の広がりが、相...
車端子・コネクターは半導体不足で車減産になる半面、下期に車メーカーが挽回生産を示しており、「それを見越して、部品メーカーが作りだめをしている。
自動車メーカーは現在も世界各地で車減産を強いられており、半導体の安定調達は日米欧中心に喫緊の課題となっている。
21年後半まで品不足問題は解消しないとの見方が多く、最大手の増産は車減産の広がる自動車産業にとって吉報となりそうだ。 ... 20年後半から中国などで車販売が急回復。... すでに独...
