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記事検索結果
293件中、3ページ目 41〜60件を表示しています。 (検索にかかった時間：0.007秒)
国交省は2023年度に貨物輸送事業者などに聞き取りを行うとともに、デジタル技術による効率化の技術提案を公募した。... 国は足元の対策に加え、中長期的に鉄道輸送や海上輸送へのシフトを進める。国交省はト...
パレット無人走行、効率輸送・脱炭素を加速 国土交通省はトラック輸送力が不足する足元の物流危機や、道路に関する温室効果ガス(GHG)削減に対応するた...
このまま策を講じないと2030年度に輸送力が34%不足すると見込まれる。法改正や標準的運賃の引き上げなど「あらゆる手段で」(斉藤鉄夫国土交通相)賃上げ環境をつくり、デジタル技術...
4月から働き方改革でトラックドライバーの総残業規制が実施され輸送力の不足が懸念される。... 国の有識者会議では何も対策しないと24年に14・2%、30年には34・1%のトラック輸送力...
乗り継ぎ輸送や災害時の切り替え輸送などを行う。... これを連携によって補い、輸送力の維持・拡大や安定的な輸送の実現を目指す。 4月からのトラックドライバーの残業上限規制などにより、...
量子コンピューターを用いて荷姿、重量、温度帯が異なる荷物の最適な配車・積み付けを迅速に計算するシステムの構築や、1人でトラック2台分の荷物を運べる「ダブル連結トラック」による異業種荷物の混載輸送、拠点...
青果物を荷台に満載して空きを減らすことで、トラック輸送力の不足が懸念される物流の「2024年問題」対策につなげる。
働き方改革に伴う規制でドライバー不足や輸送力低下が懸念される「物流の2024年問題」に対応するほか、カーボンニュートラル(温室効果ガス排出量実質ゼロ)の実現につなげる。 ...
人手で2時間以上かかる積載計算を短縮できるほか、積載率の向上に伴い、より少ない台数で輸送できる。... 政府は何も対策を講じなければ、30年度に輸送力が34%不足する可能性があるとしており、今...
(梶原洵子) 現在、海外からの海上輸送貨物の多くは大型船が入港できる主要港で荷揚げされ、目的地まで陸上輸送されている。だが、4月以降は24年問題により陸上輸送力の確保...
4月にトラックドライバーの労働時間法制が強化されるため、トラック輸送力の不足が懸念されている。青果物は輸送時間が商品の鮮度に大きく影響する。
液化天然ガス(LNG)輸送船や環境対応船を積み増すほか、M&A(合併・買収)や海外投資などを推進する。... トラック運転手の残業上限規制の強化による輸送力不足...
24年問題目前、災害時体制構築急ぐ トラック輸送の代替手段として期待される鉄道による貨物輸送量がなかなか伸びてこない。... (梶原洵子) ...
鉄道輸送の前後の輸送のみをトラック輸送とした。... 混載・リレー輸送、荷主の協力不可欠 物流の2024年問題は、これまで天井知らずだったトラックドライバーの時間...
新潟・門司・博多 週1便 鈴与海運(静岡市清水区、鈴木英二郎社長)は、日本海側で定期国内中継輸送を始めた。... 鈴与海運が分社独立する前の鈴与(同区...
トラック運転手の時間外労働上限規制により輸送力不足が懸念される同問題に対して、自律走行搬送ロボットなどの活用が重要と位置付ける。
トラック運転手の時間外労働上限規制により輸送力不足が懸念される物流の「2024年問題」で直面する課題を整理。... 安定かつ持続して物が運べる「持続的な物流」の構築が、モノづくりには必要不可欠だとし、...
働き方改革で対策を講じなければ、2024年度は14%、30年度には34%の輸送力が不足する可能性がある。... 「納品条件の見直しの相談もする」と環境改善に力を入れる。
