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【鉄鋼 車向け鋼板・高級鋼維持・増強 鉄鋼大手は不採算品種からの撤退を進める一方、自動車向け鋼板や高級鋼の維持・増強投資を続ける。... 足元では、高級鋼...
一方、生産時の二酸化炭素(CO2)排出量をゼロとする高級電炉鋼の23年度の発売については「CO2削減量を一部品種にリンクさせるマスバランス方式が現実的。... その採用を「鉄鋼業は各製...
橋本英二社長は10日の決算会見で「世界に先駆け電炉で高級鋼を生産する。... CO2発生は高炉―転炉鋼の約4分の1で、電力には再生可能エネルギーなどを使う。
自動車向けの最高級電磁鋼板などを当面、年70万トン販売する予定だ。... 一般に電炉はエネルギー効率が高く、高炉―転炉鋼より二酸化炭素(CO2)発生量が低い。 ...
2024年の稼働を目指して、同社としてはインドで初めてとなるアルミニウム・シリコンメッキ鋼板など高級鋼を同国内で生産する。 ... 現地では最新技術を導入することで環境・エネルギーに...
一方で需要が高まる高級鋼の生産では「一般鋼よりエネルギーの利用が増えるが、そのぶん収益力を高めたい」(手塚宏之エネルギー技術委員長)としている。
棒鋼・線材関連の同社ブランド「SteeLinC」のもと、客観的な環境データを明らかにした高級鋼の製品群や工法を提案することで、顧客の二酸化炭素(CO2)削減、環境負荷低減に寄与する考え...
各社は高級鋼の輸出に期待をかける。... 【脱炭素化】投資「選択と集中」 鉄鋼大手は余剰生産能力を絞る一方、競争力強化に向けた高炉の改修投資、高級鋼の増...
7社とは将来の大型電気炉による高級鋼生産に向け、技術的な知見やノウハウを共有する狙いもありそうだ。 ... ただ、日鉄は「(高級鋼を含む)すべての製鉄プロセスが...
当社の発足時、年間のステンレス鋼全体の受注量を150万トンと想定したが、コロナ影響からの回復で21年度は120万トン程度になるだろう。... 安価な海外鋼材は品質などにバラつきがあり、顧客の製品に与え...
「建設機械向け構造用鋼の受注が好調で供給もタイトだ。一方、異形棒鋼や形鋼などは国内の建設需要がさえず、荷動きに迫力を欠く。... 特に上級クズは日本得意の高級鋼製造に不可欠なもの。
中でも高炉で鋼をつくる大手3社のウエートが高い。... 3社、技術・ノウハウ総動員 各社は100%水素還元までのつなぎの一手段として、電炉で高級鋼の生産を目指すと表明した。....
50年の脱炭素に向けては、水素還元製鉄や高級鋼を生産できる大型電炉などの開発も並行して進める。
同社は鋼材の内需減少などが進む中で、収益力を高めるべく、電磁鋼板や超高張力鋼板(超ハイテン)などの高級鋼に注力。... EVモーター用の高級な無方向性電磁鋼板の製造能力を倍増させる。....
同社は高級鋼「ヤスキハガネ」など特殊鋼から素形材、磁性材料・パワーエレクトロニクス、電線材料までの複合事業体。... 西山氏は着任早々、特殊鋼・磁性材料製品の検査不正問題に見舞われる。... 新中計に...
同社の脱炭素戦略は(1)高級鋼生産のための電炉大型化(2)高炉内での一部水素還元(3)高炉以外での100%水素還元―の三つの革新技術で構成する。
