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記事検索結果
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県内では東日本大震災の復興特需が一服した建設業や物流の「2024年問題」を発端に廃業を考える運送業から事業承継やM&Aに関する相談依頼が特に多いという。
労働時間減少による工期の遅れや人手不足といった「2024年問題」が課題となっている。
RENATUS ROBOTICSの自動倉庫の搬送車制御技術は、入出庫時間を大幅に短縮し物流の2024年問題解消に貢献。
【水戸】茨城県つくば市、土浦市など周辺4市は、地域連携公共ライドシェアを2025年1月に始める。... つくば市の五十嵐立青市長は「(時間外労働の上限規制による)2024年問題もあり、...
両社での生産合理化を通じて、輸送距離短縮による二酸化炭素(CO2)排出量の抑制やトラック運転手の2024年問題などの社会課題解決に取り組む。
コロナ禍がさまざまな分野でのカメラ導入の契機となった上、物流業界では2024年問題などによる人手不足で監視カメラの需要が増加。... 土木・建設業界、工場、警備業界などでの普及に加えて、カメラを使った...
トラックドライバーが不足する「2024年問題」対応をはじめ、人口減少時代に持続的な物流を維持するためには、可能な限りの物流効率化が必要だ。... パレット標準化は古くからの課題で、1970年に日本工業...
移動の足は、公共ライドシェアや2024年春から始めたタクシー事業者が管理する日本版ライドシェアを充実させる。... 住民の足だけでなく観光の足の確保にも取り組む」 ―「物流2024年...
システムキッチンの主力工場であるLIXILサンウエーブ製作所(埼玉県深谷市)の深谷工場は、キャビネットの荷ぞろえを2017年に100%自動化した。... 「受注をシステムで制限...
一望打塵は22年に開発を開始。労働基準法改正により建設事業や自動車運転事業に時間外労働の上限規制が適用される「2024年問題」の課題解決が念頭にあった。
トラック入退場把握など奏功 トラック運転手の時間外労働の上限規制適用に伴う「物流の2024年問題」の解決は、建設機械各社にとって喫緊の課題となっている。
圏域別の平均変動率を見ると、東京圏は6・6%と12年連続、大阪圏は6・3%と10年連続、名古屋圏が3・5%といずれも上昇。地方圏も、地方四市(札幌市、仙台市、広島市、福...
早ければ2024年内に結果をまとめ、飲食料品の廃棄削減などにつなげる。 ... 3分の1ルールの納期が迫っているとして小売業者が受け取りを拒否する行為が問題視されている。 &...
《新卒で入社した中央倉庫で営業や人事、経営企画など、幅広く業務を経験した》 「新卒で新規営業配属になり10年ほどたった後、突然人事に異動になり、社会保険や労働基準...
トラック運転手の時間外労働の上限を規制する「物流の2024年問題」の解決に向け、待機時間の原因特定・短縮につなげる。既に試作品を完成させており、改良を重ね2025年4―6月の発売を計画する。
