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記事検索結果
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従来の保険単品売りから、リスク対策や事故対応といった補償前後のサービスまで販売するようになる中で「保険とコンサルティングを一つのストーリーにして提供したい」と意気込む。
今後は構成情報や脆弱(ぜいじゃく)性の可視化、影響範囲の把握と対処といった一連の管理を自動化するサービスや、インシデント(事故)発生時に対応するサービスとの連携を進める...
SSCVを通じ、デジタル化による業務効率化やヒヤリハット撲滅による事故ゼロ、物流の2024年問題への対応を支援する。
自動運転車の安全性評価については、国のガイドラインで予見可能で防止可能な事故は起こさないと記されているが、相手に非があるケースにどこまで対応を求めるかははっきりしていない。事故は起きてほしくないが、事...
MS&ADインシュアランスグループの一員として事故の未然防止や事故後の早期復旧などのサービス開発に力を注ぐ。
保険会社は事故や災害といった有事の時だけ関わりを持つことが多くなりがちなため、サイトを通じて普段から顧客に情報を届け、自社の認知度向上を目指す。
11年の東京電力福島第一原子力発電所事故以降、県産牛の価格は伸び悩んでいる。県畜産課によると、事故直後に全国平均と1キログラム当たり300円ほどあった取引価格の差は徐々に縮小したものの、23年1月時点...
2005年の道路公団民営化に伴い、高速有料化は50年までとし、その後は無料とすることが決まったが、12年の中央自動車道笹子トンネルでの天井板崩落事故を受けた各地の点検で、道路インフラの老朽化が判明。
原子力発電事故などの放射線災害に対応する安全な医療体制と空調設備の確立を目指す。 ... 千葉大医学部付属病院の災害派遣医療チーム(DMAT)や、国内外の放射線被ばく...
前回の社会問題化している高齢ドライバー事故の問題の一つの解として、モビリティーサービスの充実によるマイカーからの転換も重要と考えている。
鉄スクラップの過積載トラック事故から5年で「各社に再点検をお願いしている」と語るのは普通鋼電炉工業会会長でJFE条鋼社長の渡辺敦さん。
安全性評価に関する標準化活動も並行して進め、自動運転車の高度化や社会的受容性を高め、交通事故防止にも貢献する。 ... 評価シナリオでは雨の状況や黒い対象物など車載センサーが弱点とす...
「今は大きな事故や災害が起きると、会員制交流サイト(SNS)でタイムラグなく発信される。... 新たな危機管理では、災害や事故といった原因ごとではく、工場や人材といったリソースに着目し...
