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記事検索結果
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メーカー別で見ると、ゼネラル・モーターズ(GM)が同4・1%増で首位を維持。... 日系メーカーについては、トヨタ自動車が、小型トラックで同11・4%増の9万5073台...
日本鍛圧機械工業会がまとめた2013年の鍛圧機械の世界生産額によると、日本メーカーの世界シェアは9・8%で3位となった。... 同統計の数値は生産国・地域をベースとし、海外生産分に日系メーカー...
自動車、電機など日系メーカーの海外生産シフトの加速を受け、初めて海外展開する。... ただ、顧客の部品メーカーは、その先の納入先である大手メーカーが海外生産移管を進め、需要が減っているが現状だ。...
川油は油圧プレス機メーカー。... 従来は海外の自動車・部品メーカー向けが多かったが、今後は日系メーカーで需要が増加すると予想する。納入も本格化しており、北米で操業する日系大手自動車部品メーカーに、年...
常熟市は上海市から車で1時間の地点にあり、日系企業が多く進出している。江蘇常熟新材料産業園は化学や医薬品といった日系メーカーが入居する。
主要顧客で中堅建機の加藤製作所など日系メーカーに供給する。... 建機メーカーはここ数年、低コストを強みとする中国からの製缶品の調達を拡大してきた。
【ジュネーブ(スイス)=池田勝敏】4日から開幕した世界5大モーターショーの一つ「ジュネーブ国際モーターショー」で日系メーカーが、欧州で売れ筋の小型車やスポーツ多目的車(...
企業間の閉じた情報管理を尊重しつつ、材料と採用メーカー双方がより多くのサンプルを試す環境整備が狙い。... 現在は電子デバイス向けの部材メーカーと共同研究を進めている。 ... 日系...
海外要員はもともと適応力が高いためか、彼らは国内以上に融合が早い感じだった」 「メキシコは自動車産業の集積が進み、タイは産業分野を問わず日系メーカーの建設需要は旺盛だ。
日系メーカーのほかに米ビッグスリーも好調だ」 ―一方で電気自動車向けの部品事業は。 ... 「今は中国のみならずフィリピンやタイなどに進出した国内電機メーカー向けに...
東風は日産自動車やホンダの日系メーカーとも合弁事業を展開しているが、今回の資本提携が、東風と日系メーカーとの提携関係に影響を与えることは考えにくい。東風としては日系が得意とする環境技術が魅力だ。......
タイ、東南アジアや中国に拠点を置く日系メーカーなどに機械装置向け塗料、電磁波予防のための導電性塗料、装飾用意匠塗料などを供給する。... 同社は工作機械や半導体装置、光学機器メーカー向けに、特殊機能が...
供給する自動車エンジン用タイミングチェーンシステムも日系メーカーを中心にかつてないほど好調だ。今後は欧米系やローカルの自動車メーカーも開拓したい。... 「素材を供給する鍛造メーカーとしてだけでは生き...
日系メーカーの工場立地が“世界の工場”といわれた中国から東南アジア各国へと広がり、目覚ましい経済発展をみせるインドネシアなどでは顧客企業の投資意欲に応えきれないほどの状況だ。
2013年に海外の同業を買収し、非日系自動車メーカーの販路や供給拠点を獲得した。... まずは日系メーカー向けだが欧米メーカーにも売り込む。... 当社は日系メーカー、アンヴィスは欧州メーカーを中心に...
人員削減に加え、日系メーカーを中心とした自動車用マイコンの旺盛な需要が全体の営業利益を押し上げ、4四半期連続で営業黒字を確保し、業績が回復しつつある。
CPLは主要消費国の中国で現地メーカーの生産増強が続いており、市況が低迷している。... 特に4月に本格稼働を予定するDSM南京の設備(江蘇省南京市、年産能力20万トン)は優良品の生産...
