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欧エアバスから最新鋭大型旅客機「A350XWB」用機内装備品の「ティア1」サプライヤーに選定されたことに伴い、量産拠点を新設することを決めた。... エアバス向け事業の推移を見ながら、段階的に新工場を...

ハンブルクには、欧エアバスの最終組立工場や独ルフトハンザ系の整備工場などがあり、300社以上の中小企業も集積する。... ■エアバス小型機「A320」−ピーチ、3機購入 【パリ...

同社は欧エアバスの小型機も14年に115機発注している。

初日の15日にはガルーダ・インドネシア航空会社が計90機の機材購入で米ボーイング、欧エアバスと基本合意。... ガルーダはボーイングの中型機「787」を30機と新型小型機「737MAX」を30機、エア...

芙蓉総合リースは格安航空会社(LCC)のピーチ・アビエーションに仏エアバス製航空機のA320をリースする。ピーチがエアバスに新造機3機を発注。

川崎重工業と三菱重工業は15日、欧エアバスの最新鋭旅客機「A330ネオ」に搭載するジェットエンジン「トレント7000」の国際共同開発に参画する契約を結んだとそれぞれ発表した。... A330ネオは、累...

米ボーイングや欧エアバスといった航空機メーカーに加えエンジンや装備品のメーカー、中小企業など世界の航空関係者が参加。... ボーイング、エアバスの“2強”と競合する機体として注目を集めている。 ...

一方、欧エアバスとボーイングによる競争激化で、コスト低減要求は厳しさを増す。

航空ショーには米ボーイングや欧エアバスといった航空機メーカーに加え、エンジンや装備品のメーカー、中小企業を含む世界の航空関係者が参加。

「これまで民間機向けエンジン事業は右肩上がりの増産しか経験していなかったが、『V2500』から(欧エアバスの120―200席級最新旅客機A320ネオに搭載される)後継の『PW1100G...

使用機材は欧エアバスの小型旅客機「A320」。

A株とH株を合わせた時価総額は1977億ドルとなり、米ボーイングと欧州エアバスの時価総額の合計を上回った。

世界的な旅客需要の拡大を背景に、米ボーイングや欧エアバスなどの機体・エンジン製造に参画する日本勢は増産体制の整備を急ピッチで進める。

【宇都宮】菊地歯車(栃木県足利市、菊地義典社長、0284・71・4315)はフランスの航空機用エンジンメーカーであるスネクマから、欧エアバスの小型航空機「A320neo」などに搭載され...

米ボーイングや欧エアバスなど各機体向けの部品増産に対応する。

IHIは欧エアバス「A320ネオ」用エンジン「PW1100G―JM」のファンブレードの機械加工を行う新工場を新設、2016年に稼働する。... 欧エアバス「A320ネオ」は日本航空機エンジン協会の下、...

富士重は今後、エアラインや米ボーイング、欧エアバスなどの機体メーカーに構造健全性診断技術を提案。

帝国データバンクによると、民事再生手続き中のスカイマークに中型旅客機「エアバスA330」をリースするため設立された特別目的会社5社が、3日までに東京地裁から破産手続き開始決定を受けた。

IHI、川崎重工業が相次ぎ、欧エアバス「A320ネオ」用エンジン「PW1100G―JM」向け主要部品の量産初号機を出荷した。

イントレピッドは、スカイマークにリースしている欧エアバス「330型」機を共同スポンサーのANAホールディングス(HD)に引き受けるよう求めていたが、交渉が決裂。

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