- トップ
- 検索結果
記事検索結果
960件中、42ページ目 821〜840件を表示しています。 (検索にかかった時間：0.006秒)
国際海事機構(IMO)の窒素酸化物(NOX)排出2次規制に適合。空気と燃料噴霧の混合を促進する独自の燃焼方式、ミラーサイクルや高圧過給器を採用し、NOX低減と燃費改善を...
排出ガス中の窒素酸化物(NOX)と粒子状物質(PM)を処理する装置として尿素SCR(選択還元触媒)とPM除去装置(DPF)を組み合わせた...
ポスト新長期規制は窒素酸化物(NOX)、粒子状物質(PM)ともに従来に比べて6割以上削減しなければならない厳しい内容。... 燃料を完全燃焼させて燃費を改善しようとする...
日本液炭(東京都港区、渡邊秀生社長、03・3500・0711)は、ディーゼル車の窒素酸化物(NOX)浄化装置向けに従来の半額以下の尿素水専用ポンプ「アドポンプ」を5月に...
第4次排ガス規制は窒素酸化物(NOX)や粒子状物質(PM)の排出基準が現状に比べ10分の1になる。... 排ガスの一部を軽油の燃焼に再利用してNOXを減らす排ガス再循環...
燃費性能の向上や自然エネルギーの導入を進めた船で、二酸化炭素(CO2)排出量などを大幅に減らせるのが特徴だ。... さらに舶用エンジンの燃費性能を高めながら、窒素酸化物(NOX...
国土交通省は2010―11年度、船舶排ガスの窒素酸化物(NOX)80%削減に向け、選択接触還元触媒(SCR)脱硝装置の実船試験を実施する。新造船の排ガスに含まれ...
米ゼネラル・モーターズ(GM)研究開発センターは、ディーゼルエンジンの排ガスから窒素酸化物(NOx)を除去する触媒に、プラチナなどの貴金属を使わず、低価格の酸化物触媒で...
【NOX減型導入】 JR東日本は、窒素酸化物(NOX)の排出量約60%減を見込めるディーゼルハイブリッド鉄道車両を開発し、07年に山梨県と長野県を結ぶ小海線に3両導入し...
同ガスタービンは出力が1500キロワット級の「M1A―13」型の改良機種で、熱効率を10%向上させたほか、窒素酸化物(NOX)排出は約35ppmに半減させた。同出力クラスのガス...
新規制では窒素酸化物(NOX)や粒子状物質(PM)の排出基準が現状比10分の1となるため、エンジンなど開発費用の負担が重い。... NOXは11年に同45%削減...
同規制では、排ガス中の粒子状物質(PM)と窒素酸化物(NOX)の現状比約9割削減が求められており、建機メーカーの高い技術開発力が試される。... 06年に始まった現在の...
ディーゼルエンジンに粒子状物質減少装置(DPF)や窒素酸化物(NOX)排出低減装置を取り付けた。 ... NOXは11年に同45%削減、14年には同95...
カワサキグリーンガスエンジンは、発電効率が48・5%と世界最高水準で、窒素酸化物(NOX)排出量が200ppm以下と低いのが特徴。NOX排出量が低レベルのため、脱硝装置が不要と...
排出ガスの成分を測定したところ、二酸化炭素(CO2)や窒素酸化物(NOx)などは軽油や米から取れた油とほぼ同じ値で、通常の使用に問題ないことがわかった。
