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しかし、ガソリンエンジンの直噴技術やディーゼルのクリーン化など、次世代を見据えた内燃機関の開発では国内トップクラスとの定評があり、魅力を失ったわけではない。 ... 技術の共有化により、次世代...
産業用機器も同じだが、フェールセーフの大前提はまず『止める』こと」 ―ハイブリッド車(HV)やEVは、ガソリンエンジンと開発試験の仕組みや評価も大きく異なりませんか。
次世代のガソリンエンジンは燃焼を徹底的に見直した結果、燃費と出力を15%向上。... 次世代ガソリンエンジン、HV、RE、アイストップ…。
09年にHV「S400ハイブリッド」を投入しており、街乗りに適したHV、高速走行が得意なディーゼル車、さらに高効率の直噴ガソリンエンジン車で「極端に言えば、近・中・長距離をカバーする商品構成が完成した...
【熊本】平田機工は14日までに米クライスラーから新型ガソリンエンジン「FIRE(ファイア)」の組み立てラインを受注したことを明らかにした。
川崎自動車工業(横浜市泉区、中島信明社長、045・802・5521)は、米クライスラーから新型ガソリンエンジン「FIRE(ファイア)」用のピストンピンを受注した。
マツダの井巻久一会長は「3年程前から『燃やす』にこだわれと指示してきた」と、ガソリンエンジンの燃焼効率の向上に着目している。
従来のミニ耕運機シリーズはガソリンエンジン駆動。... カセットガス式を入門機とし、ガソリンエンジン駆動のシリーズと合わせて市場の拡大を図る。
しかし、これまでのディーゼルエンジンの馬力を補うための搭載にとどまらず、燃費効率の高さから欧州や中国などで小型のガソリンエンジンにも搭載されると予測している。
「実はガソリンエンジンの車がなくなってしまうと困ることもありまして…」と複雑な表情を見せるのは、旭有機材工業社長の佐次洋一さん。
「日本ではガソリンエンジン信仰が根強い」と指摘する一方、電気自動車(EV)の登場を背景とした内燃機関衰退論にも疑問符をつけ、「既存技術の見直しも大切」と訴える。
ガソリンエンジンに必要だったマフラーはEVには必要なくなるかもしれない。... ガソリンエンジンのブレーキには自信があるが、EV用ブレーキはなお研究途上だ」と言った。
