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記事検索結果
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電動車向け、巨大な保磁力 「電動化」「自動運転」の普及を迎え、自動車産業は100年に一度の大変革期である。... 電動化には、高出力高効率モーターが必須で、高温に耐える永久磁石がその...
6月から始まる新体制では電動化戦略の加速が期待される。 ... 21年から製造本部長を務め、電動化を踏まえた国内の生産体制の再編計画を主導した。 ... 25年の電...
日本ではハイブリッド車(HV)が普及しており、それが電動化への障壁になっている側面がある。... 「4軸ダイナモメーター(動力計)を使ったサービス、電動系のエンジニアリ...
アイシンは2025年までに電動駆動装置「eアクスル」など電動ユニットの生産体制を年450万台と計画。... 24年3月期予想では電動ユニットの販売台数を前期比100万台増の236万台と見据える。「電動...
電動化と自動運転の高度化により、電気自動車(EV)系や走行安全系のECUがけん引するとみる。 環境規制の強化を背景とした電動化でEV系が21年比9...
自動車の脱炭素化では、とりわけ航続距離や充電時間などの観点から電動化が困難とされるトラックなどの重量車両の対策が重要課題の一つ。... そこで水素エンジン化では、この300キロメートル以上が目標」と話...
主力の物流事業に加え「電池やエレクトロニクスなど、トヨタ自動車の電動化に貢献できる分野はまだまだある」と、対応強化を課題に挙げる。
EV用バッテリーの仕組み、商用車の電動化による物流領域の二酸化炭素(CO2)削減、水素・CN燃料の利用方法などを紹介し、CNに向けた社会実装の取り組みや日本らしいCNの実現方法などを提...
「開発に関わるためにも今のうちに入り込みたい」とする一方、本丸の「電動化部品をいきなり受注できるほど甘くない」とし、周辺部品で実績を重ね生き残りを図る。
半導体不足やコスト増の影響は残るが、事業の合理化や電動化領域の強化などで、稼ぐ力を高める。 ... 電動化や自動運転関連の製品拡販のほか、生産ラインの自動化など生産変動への対応力強化...
狙いは物流業界と同じ人手不足問題への対応に加え、自動車の電動化などに伴って、作業手順の抜本的な見直しを迫られている製造業の需要獲得だ。... (ニュージャージー州)の本社事務所を準備が...
半導体は車の電動化やデジタル化で重要性が高まる一方、足元は一部製品の供給不足が解消していない。... 内燃機関(エンジン)車で稼いだ資金を電動車に投資する事業構造を転換し、電動車だけで...
クボタは25日、自動車の電動化に伴い需要が伸びている電池材料市場に参入すると発表した。... LiBの負極材には一般的に黒鉛が使用されるが、チタンニオブ系酸化物は黒鉛に比べエネルギ...
電動化で求められる低燃費・低電費や熱マネジメント、難燃性、静粛性などに対応した製品を提案している。 ... 電動車ではこれまでエンジン音で隠れていた各種動作音も顕...
同事業は赤字が続く上、CASE(コネクテッド、自動運転、シェアリング、電動化)の進展など産業構造が急速に転換し、巨額の投資が不可欠になっている。... 会社分割の手法で分社化するが、具...
鉄など車に多く使われる材料だけでなく「電動化で使用量が増える材料についても、変動分を部品の取引価格に連動させている」という。 車の電動化で希土類などの調達の重要性が増す中「...
非鉄金属業界はカーボンニュートラル(温室効果ガス排出量実質ゼロ)に向けたデジタル社会の高度化、自動車の電動化に貢献する電池材料などを安定提供するため、柔軟な対応が求められる。 ...
大型トラックの電動化では欧州の商用車メーカーが先行している。... 8トン超の大型トラックの電動化目標も、同様の電動車種や事業者が対象になるとみられる。 ... 電動化目標などを通じ...
