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(23面に関連記事) 新日鉄と鉄鋼世界最大手、アルセロール・ミタル(ルクセンブルク)が折半出資するアイ・エヌ・コート(インディアナ州ニューカーライル&#...
単なる技術指導契約だけではメリットがない神鋼は、「いずれインドでも、北米の合弁(自動車用亜鉛メッキ鋼板の製造)のような事業ができないか」(賀屋副社長)とし、包括提携契約...
新日鉄エンジニアリング(東京都千代田区、03・3275・5111)はブラジルのウニガル(ミナスジェライス州イパチンガ市)から亜鉛メッキ鋼板製造ライン(CGL&#...
黒皮成品が1・5%増、酸洗成品が0・8%増、冷延成品が4・8%増、電気亜鉛メッキ成品が3・1%増、溶融亜鉛メッキ成品が1・1%増となった。 ... 内訳...
公正取引委員会の松山隆英事務総長が12日、会見し、建材用亜鉛メッキ鋼板で価格カルテルを結んだとされる鋼板メーカーに対し、「コンプライアンスの在り方に問題があった」と批判した。
普通鋼では最も数量の多い熱延広幅帯鋼が前年同期比5・6%増、亜鉛メッキ鋼板が同4・6%増、厚板が同1・7%増、冷延広幅帯鋼が同7・5%増となるなど、主要鋼種が軒並み増加...
市中実勢相場は電気亜鉛メッキ鋼板の熱延下地(1・6ミリメートル厚・定尺)で11万4000―11万5000円どころ。... 亜鉛メッキ鋼板は高炉品が中心。
世界のニッケル需要のうち、ステンレス鋼以外の使途としては特殊鋼・合金、半導体、メッキ、非鉄合金向けなどがある。 ... ニッケルと同様、亜鉛は自動車向けと住宅・インフラ向けの亜鉛メッキが主用途...
それらすべての問題をクリアする取り組みとして大成建設が着目したのが、亜鉛メッキ鋼板製が一般的である通風管(ダクト)の材料を、リサイクル性が高く、安く、軽くする新たなダクトの製作だった。...
銅は3社が増産、亜鉛も5社すべてが増産する。... 亜鉛は「現在も自動車向け亜鉛メッキ鋼板向けなどの需要が堅調で、下期もフル生産を続ける」(東邦亜鉛)。
黒皮成品が同5・6%増、酸洗成品が同6・2%増、冷延成品が同3・1%増、電気亜鉛メッキ成品が同2・5%増、溶融亜鉛メッキ成品が同0・4%増となった。 ....
東レ・ダウコーニング(東京都千代田区、03・3287・8300)は、亜鉛メッキ製の自動車部品に使われる潤滑油「モリコートG―1016」を10月1日から一般販売する。
1250度Cの高温で熱処理して、還元鉄と粗酸化亜鉛を回収するものだ。 ... ここから年間22万トンの還元鉄と、同1・8万トンの亜鉛を回収する。 ... 現在は自動車や電機、発電所、亜...
JAZは高潤滑GA(合金化溶融亜鉛メッキ)鋼板の一つで、すでに中国の子会社でも生産しており、JAZのグローバル供給体制がまた一歩、進むことになる。 JAZは特殊な手法で亜鉛メッ...
