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同組合は「コイルセンターの主要顧客である自動車業界で半導体不足により車が減産されたことから、車のウエートが大きい東海は微増にとどまり、九州地区は出荷が伸びなかった」と分析する。 .....
緊急事態宣言の全面解除に伴い全地域で消費が上向いたが、東海と中国は自動車減産の影響を受け、差が出た形だ。... 一方で自動車減産の影響により中国は「弱含んでいる」、東海は「弱い動きとなっている」とした...
12月の減産は軽自動車「スペーシア」などを生産する湖西工場(静岡県湖西市)と小型車「スイフト」などを生産する相良工場(静岡県牧之原市)が中心。軽商用車「エブリイ」などを...
9月末と同じく、数カ月前に購入契約をした鋼材が入着してきた時期と統計を取ったタイミングが重なったことや、自動車減産のために国内での鋼材の出荷が滞っていることが主な要因とみられる。 &...
電気機械 半導体不足で減産影響 コロナ禍の影響から脱しつつあった銅電線需要が再び前年割れに陥っている。... だが夏以降、東南アジアでの新型コロナウイルス感染再拡大...
3カ月連続下回る 車減産、需給に若干緩み 全国鉄鋼販売業連合会(全鉄連、東京都中央区)がまとめた11月分の業況調査によると、鋼材流通・加工業者の需給...
ただ環境規制や原料価格抑制など政治的要因に端を発した中国の鉄鋼減産施策が、世界的な鋼材需要や原材料価格に影響を与えている。 中国では鉄鋼減産基調の中、不動産事業の低迷や冬季...
(山田邦和、電機に関連記事) 【需要の一服感 強まる】半導体不足、行方見極めにくく 21年4―9月期は自動車の減産影響な...
半導体不足やサプライチェーン(供給網)の混乱などで減産が期初の想定以上に長引いていることが背景にある。... 日本電産は自動車の減産に加え、新型コロナウイルス感染拡大によるロックダウン...
半導体不足などに伴う自動車の減産が長引き、挽回生産を見据えた部品メーカーの在庫積み増しが一巡した。... 半導体不足や東南アジアでのコロナ禍での部品生産の混乱に伴う自動車減産の影響が、サプライチェーン...
ただ、自動車メーカーが減産して薄板の出荷が減ったことが影響し、流通業者は値上げ幅を小さくせざるを得ず、収益を圧迫しかねない状況になっている。 ... ただ、東南アジア各国が...
自動車は減産中だが、まもなく挽回生産に入りそうで「鉄鋼メーカーが主にホットコイルを需給がタイトな業界向けの鋼材づくりに優先配分し、亜鉛鉄板に回りにくい」(流通業者)。 ...
