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電動パワーステアリングなどの開発は「ステアリング総合技術センター」で、軸受の開発は「自動車軸受技術センター」が担当。... ステアリング、軸受ともに主要顧客である自動車業界の要求にあわせ、低トルク化、...

日産自動車が世界に先駆けて実用化する次世代ステアリングシステム「ステア・バイ・ワイヤ」。... 協和工業はそのシステムに組み込まれるステアリングジョイントとシャフトを全量受注した。

古河電気工業はインドとブラジルでステアリングロールコネクター(SRC)の生産を始める。

日系メーカー向けステアリング系やサスペンション系のボールジョイント部品を多く手がけている。

販売好調の自動車向け軸受や電動パワーステアリングが減少分をカバーしきれなかった。

同社の主力はボールジョイントを核としたステアリング系やサスペンション系の部品。

日本精工の子会社のNSKステアリングシステムズ(前橋市)は、自動車部品の電動パワーステアリング(EPS)の製造を手がける。

排気量3・5リットルのローバー「V8エンジン」を搭載し、ステアリングは重いが豪快で乗り味がよい。

ショーワはメキシコに進出し、2015年7月からグアナファト州で電動パワーステアリング(EPS)の生産を始める。

日本精工は年内にタイでハイドロフォーミング加工による電動パワーステアリング(EPS)部品の製造を開始する。... 日本精工のハイドロフォーミング加工は変形と同時に穴開けまで行う点が特徴...

ステアリングやエンジンの周辺部品などの製品で受注増を狙う。

日本精工はハンドルと駆動部をつなぐステアリングシステムの新たなハンドル位置固定機構「ウェッジギア方式」を開発した。

自動車用ステアリングジョイントを手がける。

世界シェア約30%のステアリング・ロール・コネクター(SRC)の生産を拡大し、「全メーカーをターゲットにする」(同)とし、シェア1位の堅持するとともに、さらなる...

パワーステアリングや軸受、シャフトなど、同社製品が搭載されている部分をわかりやすく示す。

日本精工は電動パワーステアリング(EPS)の部品組立工程に産業用ロボットを導入し、EPSの自動生産体制を構築する。... EPS部品の組立工程に産業用ロボットを導入するのは、子会社のN...

ステアリング工場は電動パワーステアリング(EPS)の生産を増やし、関連売上高を1・3倍以上に増やす計画だ。... 軸受工場とステアリング工場は、ともにバンコク市郊外に立地。... ステ...

KYBは岐阜県美濃加茂市にサスペンションやステアリング機器向けに開設した。ジェイテクトはステアリングや駆動ユニットで、トヨタ紡織がシートや内装、豊田自動織機がハイブリッド車(HV)向け...

日本の生産を縮小して海外生産を拡大しながら“再発明”で差別化する」 ―電動パワーステアリング(EPS)で米TRWオートモーティブと協業を検討しています。 &#...

ショーワは広州や武漢など中国国内に4工場を持ち、現在は販売先ごとに工場を振り分けて4輪車用ショックアブソーバー(SA)やパワーステアリングなどを生産している。

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