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また、キャパシターは急速充放電が可能な蓄電装置であることから、自動車や産業機械への搭載、再生可能エネルギー発電との組み合わせに期待が高まっている。
5回まで充放電を繰り返せることを確認した。 ... ただ充放電特性やコスト面など技術的な課題は多く、研究グループは約10年先の実用化を見込んでいる。
ソニーは、蓄電モジュールと充放電制御に使うコントローラーを組み合わせた蓄電システムがアメリカ保険業者安全試験所(UL)から据え置き型蓄電池の安全規格「UL サブジェクト ...
専用の急速充放電器を開発し、全国24拠点に配備する。... 同事業のために開発した急速充放電器を使った場合の再生時間は4時間程度。充放電器を客先に持ち込み、現場作業で再生できる。
筑波大学の守友浩教授は、最速1秒で放電できるリチウムイオン電池の正極材料を開発した。... 従来の正極材にはリチウムコバルト酸化物といった酸化物系材料が使われているが、一度に放出できる電流量が小さく、...
有機溶媒の電解液は、反応が進むにつれ固形物が生じ、固形物が放電を邪魔して電池劣化の一因となりうるという課題を抱えている。... この電池構成で、50回繰り返し充放電しても安定して動作させることに成功し...
酸素とリチウムを反応させる放電反応、反応で結合した酸素とリチウムを元に戻す充電反応は勝手に進むわけではなく、反応を促進する触媒が必要になる。... マンガンを置き換えない酸化マンガンと比べ、充放電した...
キャパシターは急速充放電が可能な蓄電装置であることから、自動車や建機への搭載、自然エネルギー発電との組み合わせなどに期待が高まっている。
1万回の充放電テストの結果、大電流放電で30%強、通常放電なら約95%の容量を維持することを確認した。... 具体的には「125C」という30秒フル放電を1万回繰り返す間に、1000サ...
さらに、自社開発の添加剤により、充放電を繰り返しても電池容量が落ちにくく、低温環境でも強い特性を持つ。
大型放射光施設「スプリング8」の電源からリチウムイオン二次電池の充放電電源、EV向けの車載用充電器、急速充電システムへと製品開発を進めた。
リチウム空気電池は、現行のリチウムイオン電池と比べ10倍の電気を蓄えられるとされ、次世代二次電池として期待されているが、出力密度や充放電特性で課題を抱えており実用化されていない。
