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通常、燃焼を改善すると火炎温度が上昇し、窒素酸化物(NOX)排出量が増加するとともに廃熱利用システムの出力が減少する。

エンジンの超高圧燃料噴射と尿素SCRシステムの採用で、排出される粒子状物質(PM)と窒素酸化物(NOX)を低減。

そのため粒子状物質(PM)や窒素酸化物(NOX)を低減できるコモンレールの需要が高まると見られている。

バックファイアーと呼ばれる水素燃料の引火を防ぐよう対策し、さらにエンジンの出力を維持したまま窒素酸化物(NOx)の排出量を90分の1に減らした。... 水素燃料エンジンは水以外の排出物...

コモンレール(燃料噴射装置)を備えた排気量3200ccのディーゼルに、窒素酸化物(NOX)トラップ触媒や微粒子除去装置(DPF)などを組み合わせ、現行排...

紫外線(UV)の下で光触媒が、アセトアルデヒドやトルエンを酸化して除去する性能を評価する。... KASTは空気浄化性能試験で窒素酸化物(NOX)、アセトアルデヒドとト...

同システムは排出ガスに尿素水を噴射し、窒素酸化物(NOX)を無害な水と窒素に分解する。... マツダは燃焼技術を高め、エンジンからのNOX排出量を大幅低減。... 乗用車では尿素水を使...

容量や発電効率のレベルを上げただけでなく、窒素酸化物(NOX)の発生も抑えた。

川崎重工業は10日、明石工場(兵庫県明石市)で排出される窒素酸化物(NOX)が大気汚染防止法と、兵庫県と明石市との環境保全協定で定めた基準を超過し、同県から勧告を受けた...

同社は出力が7800キロワットの「カワサキグリーンガスエンジン発電設備」の実証プラント(新潟県上越市)で、発電効率48・5%、窒素酸化物(NOX)排出量160p...

発電効率は48・5%、窒素酸化物(NOX)排出量は160ppmで、いずれも世界最高水準。

ボイラ効率は97%、低窒素酸化物(NOX)バーナーを搭載し、NOXは30ppm以下。

尿素SCRは排出ガスに尿素水を噴射し、窒素酸化物(NOX)を無害な水と窒素に分解する。日産ディはエンジンの完全燃焼により低燃費と粒子状物質(PM)削減を両立させ、逆に完...

同燃料は燃焼効率が高く、重油のみを燃やす場合に比べて窒素酸化物(NOX)の発生が抑えられる。

先進国は2020年までに二酸化炭素(CO2)排出量を90年比30%削減することで合意。... CFRPは二酸化炭素(CO2)や窒素酸化物(NOX)...

地球温暖化防止に不可欠な二酸化炭素(CO2)削減に向け、各社はエコカーの開発でしのぎを削る。... 【規制の現状と今後】 国内では10月から、新車のトラックやバス、乗用車から排...

発電効率の向上はそのまま二酸化炭素(CO2)排出削減につながるが、従来の大気汚染などへ対策でも最先端を行く。... 新1、2号機では窒素酸化物(NOX)や硫黄酸化物&#...

現行の規制より粒子状物質(PM)と窒素酸化物(NOX)で一層の排出量削減が求められる。同時に二酸化炭素(CO2)の排出量も削減しなければならない。

尿素SCRを使うと定期的な尿素水補給が必要になるが、窒素酸化物(NOX)浄化率が高い。 ... ディーゼル車が09年秋施行される国内次期排出ガス規制に対応するには、尿素SCRシ...

燃焼室内の酸素濃度を下げ、高出力を確保しながら窒素酸化物(NOX)などの有害物質の排出を低減する。

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