順次、他のCセグメント車にも展開する。 ... ユーロ5基準については、新型車は09年9月から、継続生産車は2011年1月から適用されるという。欧州ではディーゼル車が乗用車市場の5割を超える。

トヨタ自動車が欧州で1月に発売した中型車「アベンシス」に採用された。... すでに供給しているディーゼル車向けに続き、ガソリン車に採用された。

完成車メーカー各社は、販売不振で開発計画の延期や凍結を決めている。... 2011年から直噴技術を採用してエンジンを一新し、クリーンディーゼル車と従来型より100キログラム以上軽い車台を投入する。&#...

国内ではホンダがクリーンディーゼル車の投入を見合わせており、普及には時間がかかりそうだ。 ... ただ、米国で販売するクリーンディーゼル車を国内の排出ガス規制に対応させ、試験導入する可能性があ...

2輪車についての知識なら右に出る者はいないものの、車いすに関してはドが付くほどの素人。... 高級車も手放し、それを元手に営業車用としてディーゼル車を2台買った。... しかし多くは、もともと2輪車づ...

ディーゼル車の排出ガス基準値ではNOXを40―65%、PMを53―64%低減し、ガソリン車レベルのクリーン性能が求められる。ディーゼル乗用車はCO2排出量がガソリン車に比べて2―3割少...

景気悪化で自動車需要が低迷、低燃費のディーゼル車も大きな伸びが期待できないため。... 関係者によるとトヨタの小型ハッチバック車に搭載し、いすゞの試験場で走行テストを実施したという。... トヨタは今...

再建策の柱であり販売増に必須とされる低燃費小型車やハイブリッド車(HV)、ディーゼル車など環境技術の開発が現時点でストップしている模様。

斉藤鉄夫環境相は9日の閣議後会見で、ディーゼル車の排ガスなどに含まれる微小粒子状物質(PM2・5)の環境基準の設定に向けて、中央環境審議会(環境相の諮問機関)に諮問する...

ディーゼル車が09年秋施行される国内次期排出ガス規制に対応するには、尿素SCRシステムやNOX吸蔵還元触媒などの浄化装置が必要。

トヨタ自動車は欧州向け中型車で、欧州の排ガス規制「ユーロ5」対応ディーゼルエンジンの搭載を拡大する。... トヨタは欧州で販売するアベンシスのほかスポーツ多目的車(SUV)「RAV4」...

成田国際空港(NAA)は航空機に積む荷物などを運ぶカート牽引(けんいん)車に、電気自動車(EV=写真)を使う実証試験を始めた。空港作業を担当する...

IHIや三菱重工、ティラドなどはこれまで欧州乗用車市場で5割に達したディーゼル車の生産拡大で高成長を続けてきたが景気低迷や軽油高騰などで調整局面を迎える。二酸化炭素(CO2)の排出量が...

提携により世界的な販路を確立し、ディーゼル車の排出ガス規制強化に伴う尿素を利用した排出ガス浄化システムの需要増を取り込む。... 当初はトラック・バスなどの商用車向けに販売し、将来は建機や農機などの産...

市場でHVやクリーンディーゼル車など開発投資のかさむエコカーが台頭し、部品の調達は曲がり角を迎えつつある。 回生ブレーキは車が減速・制動するときに発生する熱エネルギーを回収する部品。... H...

コンテナ輸送は自動車部品などが好調で、前年同期比2・7%増の1155万トンと増えたが、石油、石炭などを運ぶ車扱輸送は石油製品高騰の影響で、同11・4%減の503万トン。... また燃料...

欧州はディーゼル車が乗用車の5割に達する“本場”。... 一般にディーゼル車は静音化や排出ガス浄化装置の費用などが加算され、ガソリン車より燃費が2―3割良い半面、価格は20万円前後高い。... 欧州で...

ハイブリッド車や電気自動車に搭載する次世代電池は、リチウムイオン電池が有力だ。まだ安全性などの課題が残るため実用化に至っていないが、2010年前後には搭載車が発売される見込みで、水面下で部品メーカーを...

それを証明するように、07年の商品化以降、ダイハツの主力車である「タント」や「ムーヴ」「ミラ」などの軽自動車に採用され、ダイハツから「軽量化技術賞」を受賞した。 ★今後の展開 国内は主...

三菱ふそうトラック・バスは年内に、ハイブリッド車(HV)の開発部隊を2倍の約100人体制に拡充する。... 09年内にダイムラー商用車部門の次世代HVに関する基本構想をまとめ、設計やサ...