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ブランド創出・競争力向上 模倣防ぐツールに 意匠(デザイン)を重視した建築物が増えている。... また不正競争防止法によって保護を受けるには、周知性や著名性が...

新役員/UBE 執行役員・吉田洋一氏ほか (2024/6/6 素材・建設・環境・エネルギー1)

欧州化学の環境変化を「チャンスが生まれる一方、他地域と差が生じることで域内産業競争力が損なわれる可能性も」とみる。

グローバルでトップクラスの競争力を持ちながら製品やソリューションを提供する“世界トップティア”を目指す。

テスラ、5月の中国出荷前年割れ EV競争激化鮮明に (2024/6/6 自動車・モビリティー)

ライバルの堅調な伸びとは対照的な結果となり、中国での顧客獲得競争の熾烈(しれつ)さが鮮明になった。

EV開発競争、立ち遅れ深刻 ダイハツは不正を教訓に開発にゆとりを持たせ検査の関所も増やすため、特に電気自動車(EV)など競争が加速する脱炭素の立ち遅れも深刻だ。

設備省エネ、メンテ負担減 10万分の1グラムの精密風車、100万分の1グラムのパウダーギアなど目視では確認できない超小型樹脂成形部品を長年手がけてきたのが樹研工業(愛知県豊橋...

日精樹脂工業、中国で鋳物部品内製化 (2024/6/6 機械・ロボット・航空機2)

内製化によってコスト競争力を高め、中国での射出成形機の受注拡大につなげる。

量子コンピューターや人工知能(AI)といった将来の競争力を担う先端領域や、日本が技術優位性を持つ領域を対象に、秘密保持契約などの技術管理措置を求める。

中国など海外勢との開発競争が激化する中、制度のあり方を指摘する声も上がる。... 背景には開発競争の激化による業務量の増加や工程の煩雑化などが指摘される。... 認証制度はユーザー目線だけでなく「産業...

ワルキとの技術融合を進め、より競争力の高い包装資材を開発し、世界展開できるかが問われる。

SDVが2030年以降に主流になると見込まれる中、ハードウエアを軸に世界をリードした日本の自動車産業は競争力確保に力を注ぐ。... 既存のOEMは競争の中でどう付加価値を高めるか、自動車部品メーカーは...

現状に満足せず、タイヤ事業では消費財・生産財の二つの軸で競争力を磨く》 「市販用タイヤでは中国やインドのメーカーが技術進化により性能の差を詰めてきており、危機感を持っている。

だが生産体制の適正化などを通じ、競争力強化に取り組む。

食品包装ではフィルムのガスバリアー性が消費期限などの製品競争力に直結する。

今後の国際競争を勝ち抜くためにはAIやコンピューターシミュレーションを用いた戦略が必須で、今はその基盤となる研究を行っている。

人材獲得競争で優位に立とうと条件の良いビルを選ぶ企業の動きがオフィス賃料を押し上げ、市況も活気づいており、配当を出しやすい環境にある。

増田会長は開会のあいさつで、深刻な人手不足が続くなど、中小企業を取り巻く競争環境が厳しさを増していることに言及。

証券業界でデジタル変革(DX)が進む中、即戦力の人材採用で競争力を強化する。

自動車は日本の基幹産業であり、不正が産業競争力や積み上げてきた製品の信頼性に影を落としかねない状況だ。... 業界の競争力のために国とも話し合うきっかけにしたい」と認証業務のあり方に関する最適解を模索...

ただ、営業秘密や提供先が限定されるデータを不正取得した場合や、不正取得されたデータを使用した場合などは学習段階でも不正競争防止法の規制対象になり得るとした。

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