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同システムは、1・6キロワットの太陽光発電システム、1・0キロワットの水平軸プロペラ式アップウインド型小型風力発電機、リチウムイオン二次電池を使用したバッテリーパック、充放電制御システムなどで構成し、...

車載用電池は劣化を防ぐために冷却したり、寒冷地では充放電効率を高めるために温める必要があったりするため、温度管理には水冷式が適しているとされる。

アルミは耐腐食性が高いため、従来のセルメットでは難しかった充放電電圧の高いリチウムイオン二次電池やキャパシターの集電体としても使用できる。

スマートグリッド関連で一般家庭用二次電池市場が拡大すると予想し、リチウムイオン電池用充放電制御装置、一般家庭用蓄電池システムを含め、BYD製品で今後5年間で約40億円の売り上げを目指す。 &#...

同社はリチウムイオン二次電池に替えて、急速充放電が特徴のリチウムイオンキャパシターを動力にしたEVを開発。

不規則で変動の激しい充放電運転に適し、風力・太陽光発電などメガワット級(メガは100万)での使用が本命。

1時間で90%以上の充電が可能で繰り返し充放電し10年以上使えるとしている。

複雑なモータートルクコントロールを必要とする産業機器などの使用電力監視用や、ハイブリッド車(HV)、電気自動車(EV)用の高圧バッテリー充放電電流を高精度でモニタリング...

6月中に充放電試験を終え、放電管理プログラムの最適化と、防水・防じん対策を行って9月をめどに発売する。

アイドリングストップ車では停車時に鉛蓄電池からエアコンなどの電装品に電力が供給されるため、頻繁な充放電や高出力への耐性を向上させた。

電池の充放電の最適制御が可能。

搭載する鉛蓄電池は頻繁に充放電を繰り返すと電池寿命が極端に短くなる。

さらにグラフェンで作った電極は酸化されにくく、開発した電池は50回の充放電を繰り返しても性能がほとんど落ちなかった。 ... 放電時は負極の金属リチウムが溶け出して、リチウムイオンと...

急速充放電が可能なリチウムイオン二次電池を搭載して、新たな設計を採用した。

量産出荷する蓄電モジュールは直射日光の当たる屋外など高温環境でも劣化の少ないリン酸鉄リチウムを正極材に使用し、鉛電池比で3倍以上の10年以上(1日1回の充放電の場合)使用可能にした。....

破損しても水素などの可燃物を単体で出さないため安全性が高く、充電方式がシンプルなため5000回以上の充放電が可能という。

綿密な分析方針が奏功し、昨年にはリチウムイオン電池の正極活物質の少量のサンプルから充放電前後の結晶構造の変化を観察することに成功した。

放電では負極からリチウムイオンが、正極から4フッ化ホウ素イオンが電解液中にそれぞれ脱離する。充放電が反応速度に限度のある化学反応ではないので、最低3分で高速充電でき放電時の出力密度も大きい。 ...

バッテリーのセルごとに充放電の様子や自己放電の様子を観察できる。

充放電するには、負極と正極それぞれにLiイオンを迎え入れる隙間が欠かせない。 ... 【電解液を工夫】 駒場さんは電解液の種類がハードカーボンの充放電の性能に影響を...

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