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記事検索結果
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建設機械メーカーが2011年以降の第4次排ガス規制対応で、窒素酸化物(NOX)浄化に尿素SCR(選択還元触媒)を採用する。... コベルコ建機は14年規制対応で採用を視...
窒素酸化物(NOX)浄化装置には、日野がいすゞ自動車と共同開発を進めている尿素SCR(選択還元触媒)を採用する。... さらにNOX規制が強化される14年規制の対応でも...
また大阪府が窒素酸化物(NOX)と粒子状物質(PM)対策として実施するNOX・PM法排ガス基準非適合車(乗用車を除く)流入規制に対応して、対象車両の買い...
新規制はディーゼル車の窒素酸化物(NOX)を現行より最大65%低減するなど、世界最高水準の厳しさとなる。新規制は、ディーゼル乗用車でNOXが現行比43―47%減、粒子状...
川重冷熱工業は窒素酸化物(NOX)排出値を同社従来比20ppm引き下げ、40ppmとした大型貫流ボイラ「イフリート=写真」の受注活動を始めた。... 燃焼バーナーの空気と燃料の...
三井造船は二酸化炭素(CO2)排出量を同社在来船に比べ約30%削減した環境対応型船舶を開発する。... 三井造船など主要舶用機器メーカーは窒素酸化物(NOX)や...
研究成果では、「多孔質ガラス膜を用いた微粒化単分散エマルジョン燃料」をディーゼル機関で使って燃費を向上させ、同時に窒素酸化物(NOX)や黒煙、粒子状物質(PM)の発生も...
さらに米排出ガス規制「Tier2Bin5」では、尿素水や触媒などで窒素酸化物(NOX)を減らす後処理技術が必要で製造原価が上昇する。
開発力の高さを示すとともに「排出ガス浄化と二酸化炭素(CO2)削減のため、新興国の普及全車種への電子制御燃料噴射装置(FI)搭載を目指す」(加藤正彰本田技術研究...
ディーゼル車から排出される窒素酸化物(NOX)と粒子状物質(PM)を抑制する「自動車NOX・PM法」改正を機に、排ガス基準に適合した車であることを示すステッカー制度が導...
窒素酸化物(NOX)や硫黄酸化物(SOX)の排出量が多い石炭に日の目が当たることは長らくなかった。 ... 日本の火力発電所の1キロワット時発電当たりのNOX、...
「05年新長期排出ガス規制」に適合したほか、国土交通省の低排出ガス重量車「窒素酸化物(NOX)&粒子状物質(PM)低減」認定や「2015年度燃費基準」を達成した...
スズキが採用していた2サイクルエンジンは4サイクルと比べ窒素酸化物(NOX)の排出量が少ない半面、炭化水素(HC)排出量が多く、規制クリアは困難を極めた。
深井環境総合研究所(長野県上田市、0268・27・3750)は16日、従来製品と比べて、燃焼効率に優れ、二酸化炭素(CO2)や窒素酸化物(NOX)の発生...
また、二酸化炭素(CO2)や窒素酸化物(NOX)、粒子状物質(PM)などの排出規制が強まり、環境技術の開発に数百億円規模で開発費負担がかさむ可能性は高い...
