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「21年7―9月期から黒字を計上できるようになった。... 次の柱と位置付けながら苦戦が続いたセンサーも、22年度の黒字化にめどが付いた。
財務省が8日発表した1月の国際収支速報によると、海外とのモノやサービスの取引、投資収益の状況を示す経常収支は1兆1887億円の赤字(前年同月は5063億円の黒字)だ...
同社のドローン物流はドローンを単体で捉えるのではなく、トラックや鉄道など既存物流と組み合わせた一手段と位置付け、黒字化を目指す点が最大の特徴。「過疎化や買い物難民の問題は多くの自治体が抱えており、物流...
工場閉鎖などで固定費を削減し、25年3月期に50億円の当期黒字を目指す。 ... 生産能力の最適化や間接部門の効率化などにより、当期損益を23年3月期にゼロ、24年3月期に...
国内企業の6割以上が後継者不足とされ、60万社が黒字廃業してしまうおそれがあると言われており、M&Aによる事業承継でそれを救おうとしている。
2020年度上期は新型コロナウイルス感染症の影響を受け営業損益が20億円の赤字に陥ったが、21年度上期は226億円と黒字転換を果たした。
電池の次の成長の柱と期待されながら、海外企業の買収費用や研究開発費が重荷となって営業赤字が続いていたセンサー事業を、23年3月期で黒字化が見込める水準に引き上げた。
ジョイント製品も引き合いは多い」 ―キャパシター事業は1―2年内の黒字化を目指しています。 ... 現場力を上げて利益体質を強化し、黒字化につな...
カギを握るSTEP―Gは23年5月期に黒字化、国際事業全体では26年5月期にのれん償却を含めた黒字化を目標とする。
営業利益について「2022年12月期中の四半期単位での黒字化を目指す」と力を込めるのは、ウェルスナビ最高経営責任者(CEO)の柴山和久さん。 「成...
