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「『こんなこともやらなきゃいけない』ということにも、さまざまな気づきがある」と説く。

「自分たちだけで『これしかありません』となってはいけない」と危惧する。

各地域でそれぞれのニーズに見合った製品、ソリューションを提供できるようにならないといけない」(京都・小野太雅)

「日本のエンジニアを取り巻く環境を、なんとかしないといけないという使命感があった。

ただ、経営者の命は有限で、いつかは後継者を選ばないといけない。

全国に拡大するなら水産加工会社を増やさないといけない。

国内の物価高を受け「人件費を上げなければいけない状況。

「(かなり高い目標だが)やらなければいけないと強く思う。

トヨタ、「寄り添い活動」で現場力向上 (2024/10/10 自動車・モビリティー)

技術者との意思疎通を含め、我々が変わっていかないといけない」と佐藤部長は語る。

経営ひと言/トヨタ紡織・白柳正義社長「空間を創造」 (2024/10/9 自動車・モビリティー)

「私たち自身が道を切り開かなくてはいけない時代」と強調する。

日本酒、英で関心 和食ブーム、PR盛ん (2024/10/9 生活インフラ・医療・くらし2)

「現地化しないといけない」。

既存事業と新事業を両立させなければいけない。

価格転嫁を中小・小規模事業者まで浸透させ、地方にお金が回るようにしなければいけない。... 「賃上げと国内投資を2025年以降も続けてもらうため、あらゆる政策を動員しないといけないタイミングだ。

ユーグレナ・日の丸自動車、バイオ燃料の観光バス 都内で運行開始 (2024/10/8 素材・建設・環境・エネルギー1)

社会共生型インフラを目指したい」と語り、ユーグレナの新田直執行役員も「バイオ燃料を早く社会実装しないといけない」と実証への期待を述べた。

環境問題など手を打たなくてはいけないという思いは強まっている」。

その方程式を外してはいけない」との考えを明かすのは、マツダ取締役専務執行役員の広瀬一郎さん。

GU、NYに本社機能設置 (2024/10/3 生活インフラ・医療・くらし)

ニューヨークの1号店がうまくいけば、次の出店や事業拡大も考えている」と話した。

(編集委員・鈴木岳志)(総合1参照) 【注目】半導体装置向け石英好調 「米中の半導体戦争に当社の半導体事業も巻き...

インタビュー/KMCT社長・田口昌利氏 銅価格高騰、薄肉化を提案 (2024/10/2 素材・建設・環境・エネルギー1)

顧客の要望に応えられるよう柔軟に対応する」 【記者の目/社内改革推進、柔軟な風土醸成】 日常生活で銅管を目にする機会は少ないが、田口社長は「世の中のインフ...

沖津氏が率いる経営陣が鴻海に成果を示していけば、シャープが経営や投資の方針決定などで主体性を取り戻す契機が生まれるかもしれない。

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