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記事検索結果
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省燃費型の電子制御式ディーゼル主機関を搭載し、カワサキフィン付きラダーバルブなど推進性能に寄与する技術を採用して燃費の向上を図った。
発進時や加速時のタイヤの空転を防ぎ、路面に最適な駆動力が伝わるよう制御する「カワサキトラクションコントロール(KTRC)」とパワーモードを組み合わせ、車体の安定性を高めるほか、市街地や...
川崎重工業は30日、100%子会社のカワサキモータースジャパン(兵庫県明石市)が保有する日本国内におけるカワサキブランドの汎用エンジン独占販売権を、2020年2月1日付で三菱重...
川重開発の「カワサキフィン付ラダーバルブ」「コントラフィン付セミコンダクト」など推進性能向上に寄与する技術の採用で、燃費性能を高めた。
その一角に広がるのがカワサキワールドだ。... カワサキワールドが開設したのは2006年5月。... 奥に進むと「カワサキワールドシアター」が待ち受ける。
省燃費型の電子制御式ディーゼル主機関と滑らかな船首形状、川重開発のカワサキフィン付きラダーバルブなどにより、燃費向上を図っている。
省燃費型の電子制御式ディーゼル主機関を搭載し、推進効率の高い形状のプロペラ、「カワサキフィン付きラダーバルブ」などを採用し燃費を向上した。
子会社のカワサキモータースジャパン(兵庫県明石市)が運営し、川重製の2輪車を基本的に全機種、全色そろえる。 ... カワサキモータースジャパン営業統括部の神保靖新規事...