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電気自動車(EV)は近距離コミューターとして開発を進めている。

静岡空港はコミューターやカーゴを増やして生き残ってほしい 堀部鉄工所(名古屋市西区)堀部健吾社長 地元の中部国際空港の海外直行便が減りそうなので、個人的にはあまり賛成し...

トヨタの米国向けEVは通勤や法人営業などの近距離コミューターなどに販売する予定。

150cc以下のカブやスクーターなどコミューターはアジアでの生産が7割以上。

世界8拠点で生産する低排気量車(コミューター)の部品発注を部品ごとにグローバルで3社に絞り込む。... 【海外調達を拡大】 調達先の絞り込みはコミューター生産が中心のアジアがメ...

集中発注に切り替えるのはコミューターなどを生産する8拠点で、インドネシアやタイなどアジアが中心と見られる。

環境意識の高まりで、近距離コミューターとして小型EVのニーズが高まると判断した。... トヨタ車体はより小型のコミューターとしてのEVを商品化し、トヨタとすみ分けしながら自社ブランドの確立を目指す。&...

同社は東南アジア、インド、中国などで「コミューター」と呼ばれる総排気量100cc以上のスクーターや自動変速機(AT)搭載バイクの需要拡大に対応。

地球温暖化防止の観点から二酸化炭素(CO2)削減の機運も世界的に高まり「低燃費のコミューターとして2輪が世界的に見直される可能性が高い」(福井)。

トヨタは2012年までに近距離コミューターとして米で発売する。

コミューターと呼ばれるカブやスクーターなど日常使いバイクと、乗用車「シビック」を現地向けに生産している。

同社の2輪車総販売台数(07年)の4割超を占める東南アジア諸国連合(ASEAN)は、カブタイプのコミューターが主力。

【新興地域で根張り】 大山は日米欧で主流の趣向性の高い大排気量の2輪を「ファン」、小排気量で日常使いのカブやスクータータイプのバイクを「コミューター」と呼ぶ。「コミューターが新興地域で根を張り...

「将来は乗って楽しく、安全なパーソナルコミューター開発につなげたい」(ヤマハ発動機の技術者)と意気込む。

すでに小型EVを開発しているが、市街地用のコミューターとして開発する計画。

川重は中型(125cc以上650cc未満)や大型車が得意で、コミューターと呼ばれる小型バイクが主流の東アジア全体では伸び悩んでいた。

ただ“コミューター”と呼ばれる小型バイク(排気量100―150cc)が主流の東アジア全体は、伸び悩んでおり、軽2輪スクーターを足場固めのきっかけにする考え。

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