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記事検索結果
505件中、4ページ目 61〜80件を表示しています。 (検索にかかった時間：0.003秒)
発電機としての量産は初めてなので、市場を広げるより品質や顧客の評判を確認するのが大事だ」 ―30年に向けてサプライチェーンのティア(階層)を浅くする方針です。 ...
1次サプライヤー(ティア1)は光精工(三重県桑名市)、2次サプライヤー(ティア2)は佐藤技研(同)、関村製作所(三重県東員町&#...
これまで欧州ではフォークリフトや無人搬送車(AGV)などで受注実績はあったが、今後はEV普及が加速すると予想されるため、同社にとって初めての欧州拠点を新設するなど販売体制強化によって自...
どのケースにもマルチパスウェイで応えられるティア1(1次取引先)であるべきで、品ぞろえも蓄えてきたと自信を持っている。
うちティア1(1次調達先)は1438社で、三菱ふそうに由来する年間売上高は全体の79・7%を占める。
自動車業界の電動化を見据えた事業戦略について「『ティア0・5』に業態を変革することで飛躍的な規模拡大を狙う」と意気込むのは、ジーテクト社長の高尾直宏さん。
異材接合の増加や溶接から接着への切り替えなどが見込まれる自動車業界に機能性を訴求し、車メーカーやティア1(1次調達先)などの採用につなげる。
小川昌寛社長は「完成車メーカーからの“お祭り”のような案件はあるが、新規投資の多いティア1(1次調達先)関係が当社の持続的なポテンシャルの上でも重要」と指摘。
ティア1・ティア2(1次・2次部品メーカー)や三品(食品・医薬品・化粧品)業界、何らかの理由が原因で産業用ロボットを導入できていない中小企業などで次の自動化が来る」&#...
プレス機を中心に複数機器をシステム化し、車のティア1に導入を提案する。... 試作段階から入り込み、ティア1への採用につなげる。
