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ホットスタンプは鋼板を熱処理して冷まし強度を持たせる。... ホットスタンププレス機の国内首位とみられるアミノ(静岡県富士宮市)は、通電で材料を加熱するホットスタンプ成形システムを実演...
既存敷地内で増床するとともに、型締め力2000トンのプレス機、ホットスタンプ(熱間プレス)用の炉、ワーク搬送用ロボットなどの導入も進め、供給力を高める方針。... ホットスタンプへの対...
軽量化技術としては加熱してプレスするホットスタンプ(熱間プレス)も開発しているが、加工時のコストが比較的安いハイテンの冷間プレス技術で他社との差別化を図る。
「超高張力鋼板(超ハイテン)もアルミニウムもホットスタンプも全部やるように指示している。ホットスタンプは日米に導入しているが、安く生産する生産技術の高さが競争領域となり、日本の強みが生...
マルチマテリアルはハイテンやアルミ、熱間プレスで成形して強度を高めるホットスタンプや炭素繊維強化プラスチック(CFRP)などを適材適所に使う考え方。
適用車種・適用部位は拡大傾向にあり、現在は引っ張り強度1・5ギガパスカル級、ホットスタンプで1・8ギガパスカル級までが最高強度として実用化されている。
新技術「ホットスタンプ」で部品を加工する北米新工場設置や世界各拠点での大型プレス設備の増強に加え、一部投資が前期からずれ込む影響で金額が膨らむ。
軽く、さらに頑丈で安全な車を作る技術として注目されているのが「ホットスタンプ」だ。... ホットスタンプは欧州車を中心に使われてきたが、ここに来て日本の自動車メーカーが関心を示している。
川崎油工(兵庫県明石市、田浦照雄社長、078・941・3311)は、プレス工法の一つであるホットスタンプ用の生産ラインについて、2014年度に最大5ラインの受注を目指す。... ホット...
ホットスタンプは超ハイテン材を900度強に熱し、軟化させて加工する工法。... AP&Tの日本事業は12年目だが、ホットスタンプラインの納入実績が1ライン。... ホットスタンプは90年代初め...
また地域ごとに調達できる材料に差があるため、成形性、材料に応じた軽量化や強度、プレスの成形性、コストなどを含めた地域ごとの提案が必要になる」 ―高張力鋼板を熱してプレス成形するホット...
これまでラベルに箔を使う場合、ホットスタンプを使うことが多いが、精密な見当合わせが難しく、デザイン上のワンポイントに使うことが中心だった。
最新版は欧米の自動車生産で増えているホットスタンプの熱―機械連成解析、順送金型の工程計画など100を超える機能を追加・改善した。
ジーテクトは2014年後半から国内で新軽量化技術のホットスタンプ(熱間プレス)で加工した部品の量産を始める。... また15年2月には米国で新機種の量産が始まる計画で、ホットスタンプの...
表面処理方法の試行錯誤に日時を費やし、最終的にナノイーの効能を保てる「ホットスタンプ」と呼ぶ転写方法を採用。
